シリンダーヘッドを載せていきます。
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210329_085510796_iOS_R-rotated.jpg)
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210329_085034728_iOS_R-rotated.jpg)
クランクケースボルト同様に、スレッドコンパウンドを塗布して規定トルクで締め付けます。
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210329_220356665_iOS_R-rotated.jpg)
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210330_010614875_iOS_R-rotated.jpg)
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210330_044333968_iOS_R.jpg)
カムシャフト・カムチェーンと正確に組み付けを行い、プラグを取り付けて簡易的な圧縮の確認。
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210330_011321416_iOS_R-rotated.jpg)
![](http://www.spec-hiroshima.com/top/wp-content/uploads/2021/06/20210330_044344093_iOS_R-1-rotated.jpg)
最後にバルブクリアランスを当社データに基づいた数値に設定し直して完了となります。
つづく
シリンダーヘッドを載せていきます。
クランクケースボルト同様に、スレッドコンパウンドを塗布して規定トルクで締め付けます。
カムシャフト・カムチェーンと正確に組み付けを行い、プラグを取り付けて簡易的な圧縮の確認。
最後にバルブクリアランスを当社データに基づいた数値に設定し直して完了となります。
つづく