スペックエンジニアリング
| ■リヤフローティングキットタイプ別一覧 ■ | |
 タイプ-Ⅰ（下側）ブレンボキャリパーで大幅な質感アップ！ |
 タイプ-Ⅲ（上側）フローティングできない車輌に最適！ |
ブレンボキャリパーを簡単装着！
ブレンボカニキャリパーなのにコントローラブルに効く！！
スペックエンジニアリングがリリースする完成されたリヤブレーキシステム
※全てのセットにキャリパーは付属しておりません、必要な場合はこちら
| ブレンボ2POT リヤ フローティングキット タイプ-Ⅰ(キャリパーは下側に装着されます） | ||||||||||
| ★純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！ | ||||||||||
 基本セット（シルバー） |
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| ■基本ラインナップ ※全てのセットにキャリパーは付属しておりません。必要な場合はこちら | ||||||||||
| セット内容 | 税込価格 | |||||||||
| シルバー | ブラック | |||||||||
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￥33,000 | ￥39,600 | ||||||||
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￥44,000 | ￥50,600 | ||||||||
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￥60,500 | ￥67,100 | ||||||||
| 他車種のスイングアーム及び ホイールが装着されている場合 中古車で購入した車両に既に改造が施されていてスイングアームや ホイールが変更されている場合はこちらをご覧ください。 これから他車種のスイングアームやホイールに交換・グレードアップに 合わせてキャリパーもブレンボ化したい方もこちらをご覧ください
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￥44,000～ ￥77,000 |
￥50,600～ ￥83,600 |
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| リペアパーツ及び単品パーツ対応 サポート本体のみ・トルクロッドのみ・構成部品などの リペアパーツをこちらにまとめました |
価格、詳細は こちら |
価格、詳細は こちら |
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| 注意事項1 |
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| ※ブレンボキャリパーに交換した場合、ブレーキの制動力とコントロール性に変化が有ります。 こちらの注意事項を必ずお読みの上、ご注文下さい。 ※装着後のブレーキのエア抜き作業が必要となります。こちらの注意点を予めご確認ください |
| 注意事項2 |
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| 車両と装着ホイールの組み合わせによって、ホイールにキャリパーが干渉する場合があります。 純正外のホイールを装着されている場合は購入前にホイール加工確認事項をご確認願います |
| 対応車種別品番 ご依頼前に各車種の注意事項（※1、※2） 及び 「注意点」を必ずご確認ください |
| 車種 |
基本セット | 安心セット | フルオプションセット | ||||
| kaswasaki | ｼﾙﾊﾞｰ | ﾌﾞﾗｯｸ | ｼﾙﾊﾞｰ | ﾌﾞﾗｯｸ | ｼﾙﾊﾞｰ | ﾌﾞﾗｯｸ | |
| GPZ900R(A7以降)※1 | 30213 | 31281 | 30214 | 31282 | 30215 | 31283 | |
| GPZ900R(A6以前)/GPZ750R(ALL)※1 ￥5,500アップ |
30851 | 31284 | 30862 | 31295 | 30874 | 31307 | |
| ZX-10 ※3 | 30852 | 31285 | 30863 | 31296 | 30875 | 31308 | |
| GPZ400F | 31813 | 31814 | - | - | - | - | |
| ｾﾞﾌｧｰ400/ｾﾞﾌｧｰχ ALLﾓﾃﾞﾙ ￥6,600アップ | 品番、詳細はこちら | ||||||
| ゼファー750/RS※1 ゼファー750RSスポークホイールも装着可能 |
30853 | 31286 | 30864 | 31297 | 30876 | 31309 | |
| ゼファー1100※1 ※2 | 30854 | 31287 | 30866 | 31298 | 30877 | 31310 | |
| ゼファー1100RS ※ゼファー1100RSはスポーク ホイールの場合￥22,000アップ |
30855 | 31288 | 30867 | 31299 | 30878 | 31311 | |
| ZXR400(90～) ￥11,000アップ | 30856 | 31289 | 30868 | 31302 | 30879 | 31312 | |
| ZXR400(89) ￥11,000アップ | 32812 | 32813 | 32814 | 32815 | 32816 | 32817 | |
| ZZR1100C ※3 | 30857 | 31290 | 30869 | 31303 | 31783 装着ｽﾃｯﾌﾟ により可 |
31784 装着ｽﾃｯﾌﾟ により可 |
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| ZZR1100D | 30858 | 31291 | 30870 | 31304 | 31785 装着ｽﾃｯﾌﾟ により可 |
31786 装着ｽﾃｯﾌﾟ により可 |
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| ZZR1200※1 | 30963 | 31315 | 30964 | 31316 | 30965 | 31317 | |
| ZRX1100 | 30860 | 31293 | 30872 | 31306 | 30881 | 31314 | |
| ZRX1200R/ダエグ ￥5,500アップ | 30859 | 31292 | 30871 | 31305 | 30880 | 31313 | |
| GPX750R | 30966 | 31318 | 30967 | 31319 | 30968 | 31320 | |
| YAMAHA | |||||||
| XJR1200(94～97) XJR1300(98～99国内仕様) XJR1300(98輸出仕様） ※2 ￥5,500アップ |
30861 | 31294 | － | － | |||
| XJR400（～00）※2 | 4HM型HM | 31698 | 31699 | - | - | ||
| XJR400（01～）※2 | RH02J型 | 31934 | 31935 | - | - | ||
| HONDA | |||||||
| CB1300SF（SC40）※2 ￥11,000アップ |
30969 | 31321 | － | － | |||
| X-4 ￥11,000アップ | 32277 | 32278 | － | － | |||
| CB400SF（NC39） SPECⅡ（02,03モデル） 純正で下側にキャリパーがついているモデル |
30971 | 31322 | － | － | |||
| SUZUKI | |||||||
| GS1200SS ￥11,000アップ |
32161 | 32162 | － | － | |||
| ■キャリパーカラー変更オプション | 品番 | 税込価格 | ||
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せっかくブレンボに交換したのにブレーキが効いてる感じがしない・・・(T_T)
そんなあなたにピッタリ！！
| ■ブレンボマスターシリンダーキット | 価格 | |||
| ブレンボキャリパーに同時装着をオススメ！！ ブレンボキャリパーの性能を余すことなく発揮させるマスターシリンダー
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価格、詳細は こちら |
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ついでにディスクも交換！！
綺麗になる上、大径化してフィーリング＆製動力アップ！
| ■ディスク交換＆大径化オプション | 価格 | ||||||
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価格、詳細はこちら | ||||||
リペアパーツ、及び
単品パーツ対応は移動しました
| ■ブレンボリヤブレーキ廻り リペアパーツ | 価格 | ||
| リペアパーツ、単品パーツ対応 | 価格、詳細は こちら |
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※以下注意点です※
| ■ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて | |||
| ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。 制動力を比較すると ノーマル＞φ34ブレンボ＞φ32ブレンボ というように違いがでてきます。 制動力を向上させるには下記の3つの方法が有効です ①ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします ②リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒制動力、コントロール性ともにアップします→商品はこちら ③リヤブレーキディスクの大径化⇒制動力がアップします |
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| 品番 | 税込価格 | ||
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メタルタイプブレーキパット φ32用 |
30237 | ￥8,800 |
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メタルタイプブレーキパット φ34用 |
30238 | ￥8,800 |
| ■エア抜きに関する注意 |
 ご注意！！キャリパーが下向きに付いた状態では 完全にエアは抜けません 写真のように、必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。 ※必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。 |
| ■車種別注意事項 | |||||||||||
| ＞＞GPZ900R用ゲイルスピードホイールの場合 | |||||||||||
※下記、旧タイプのディスクアダプターがついているゲイルスピードリヤホイールの場合、サポート本体とディスクボルトが干渉します。干渉しない専用品で納品ご希望の場合は別途￥11,000（税込）、品番32259 （専用カラーでセットアップ）で対応可能です。
※ゲイルスピード以外の社外ホイールでも同様の場合があります。 |
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| 商品名 | 品番 | 税込価格 | |||||||||
| GPZ900Rゲイルスピードホイール旧ﾀｲﾌﾟ専用品（カラー変更） | 32259 | ￥11,000 | |||||||||
| ＞＞GPZ750R、GPZ900R（～A6）の場合 | |||||||||||
| 純正リヤディスクの厚みがもともと厚いため ブレンボキャリパーが入らない可能性があります。
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| ＞＞GPZ900R、GPZ750Rの場合 | |||||||||||
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取り付け時に干渉するマフラー ※下記のマフラーを装着されている場合は、装着時に干渉する恐れがあります。 干渉する場合、「専用トルクロッドマウントプレート」が別途必要になりますので、お申し出下さい。
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| ＞＞ゼファー1100の場合 | |||||||
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下記のスイングアームとの装着は可能です オーバー タイプ4、 オーバー タイプ8、 オオニシヒートマジック 下スタビスイングアーム |
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| ＞＞ゼファー1100 マフラーとの相性 | |||||||
| 装着の 可否 |
備考 | ||||||
| マフラー | PMC、ミッドナイト、モリワキ などのモナカマフラーやショート管 |
○ |
現在装着のマフラーステイの装着穴にトルクロッドマウントプレートの取付が必要になるため、問題なく装着できますがプレートの厚み（１０ミリ）分外に張り出してしまうことになります |
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| Zレーシングマフラー | × | ※おすすめは出来ませんがマフラーを外に逃がせばなんとか装着可能です | |||||
| ストライカーアップタイプ（ステッププレート交換タイプ） PMCモナカマフラーのショートタイプのみ |
× | トルクロッドと干渉するためタイプⅠの装着は出来ません タイプⅢの装着をお薦めします |
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| ＞＞ゼファー750の場合 | |||||||
| マフラー |
PMC、ミッドナイト、モリワキ などのモナカマフラーやショート管 |
○ | ゼファー750の場合同様、プレートの厚み（１０ミリ）分 外に張り出してしまうことになりますが問題なく装着できます00 |
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| Zレーシングマフラー | × | 装着できません | |||||
| スイングアーム | スタビ付スイングア-ム | △ | 下記の方法で簡易的にトルクロッドとスタビの干渉を確認します。 この簡易検査で問題がなければ装着可能です。 現在装着されているホイールのリヤディスク表面から約15ミリ 外に出たところから、直径約15ミリ程度の棒をスイングアーム 前方に真っ直ぐ伸ばしてください。 その状態でスタビライザーと棒が干渉しなければ大丈夫です。 |
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| ZRX400スイングア-ム |
× | ※タイプ3（上側タイプ）のみ装着可能 |
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| ＞＞ZZR1200の場合 | |||||||
| トルクロッドはフレームに装着するためセンタースタンドを外し、センタースタンドの装着穴にトルクロッドを取付ます。 その為センタースタンドとの併用はできません。 |
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| ＞＞キャリパーとホイールの相性 ノーマルホイールの場合問題があります、社外ホイールの場合問題なく装着可能です |
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