執筆者 SPEC | 2月 4, 2020 | 57564, 57564, オーナー様, コンプリート車両
まずはトランスミッションギアをシャフトから分解し、それぞれの部品を細かくチェックしていきます。 組付け前に、必要に応じて新品へ交換。 トランスミッションの大きなベアリングを新品に交換します 交換作業がを行いながら組み付けてまいります クランクシャフトも清掃・点検を終え、前々回用意したコンロッドを組み付けていきます。 あらかじめ清掃、洗浄して、新品クランクメタルを装着 クランクシャフトアッセンブルが装着し完了しました...
執筆者 SPEC | 1月 30, 2020 | 57564, 57564, オーナー様, コンプリート車両
Ｋ様エンジン製作の続きです。 クランクケース塗装時に内部にほこりの侵入とかかってはいけない部分へ 塗装が入らないようにするために専用のジグやカバーを装着して完全に シールドします クランクケースの塗装が完了しました 塗装後、内部にほこりや塗装が侵入していないか入念にチェック＆確認 して再度、洗浄及び清掃致します 4ストロークエンジンの構造上、最も負担のかかる部品であるコンロッドの メンテナンスを入念に行います。 まずはクランクシャフトからコンロッドを取外し 必須交換部品であるコンロッドメタルとコンロッドボルトを新品交換します...
執筆者 SPEC | 1月 27, 2020 | 57564, 57564, オーナー様, コンプリート車両
Ｋ様コンプリート車両のエンジン製作スタートです まずは クランクケースの下処理を致します カバーとの合わせ面のガスケットのカスやこびりついている液体ガスケットの清掃を丁寧に行います クランクケースの内部はオイルスラッジによる汚れやアルミのバリを除去し エンジン内部は徹底的に綺麗にします これからクランクシャフトの部品を刷新します エンジン心臓部であるオイルポンプの内部に異常がないか全て分解点検します 異常がある場合は噛みこんだ金属のカスで傷が入り、激しく摩耗している事があります...
