ピストン⇔シリンダー測定

ピストン⇔シリンダー測定

0.5ミリオーバーサイズピストンに伴うシリンダーボーリングを外注先に依頼する前に、現状どこがどれだけ磨耗しているかを測定、把握、記録しておきます。 そうすることでGPZ900Rのエンジンがどんな使用状況でどれだけ走行すればどれだけ磨耗するのかというデータを当社が蓄積し把握することが出来ます。その情報を元に 今後のGPZ900Rにお乗りのお客様へ無駄の無いより正確なご提案が出来る裏付けとなる社内資料を作成するよう日々心がけています。...
ロアケース:バランサー&シフトpart2

ロアケース:バランサー&シフトpart2

前回取り外した、シフトまわりの点検交換に移ります。まずはシフトフォーク。 3本あるうちの両サイド2本の摩耗が確認できました。 状態の良いもの(下写真左側)との比較になります。 続いてシフトドラム。 やはりドラムも多少の摩耗が見られました。加えてシフトロッドもマイクロメーターで計測した結果、顕著な摩耗の見られたフォーク(2本)とドラムをストックの中から状態の良いものへ交換する事となりました。 ギアチェンジに影響を及ぼす箇所なので、時間をかけて検査・組み付けを行っていきます。...
ロアケース:バランサー&シフトpart1

ロアケース:バランサー&シフトpart1

今回はロアケース側、バランサーとシフト関連部品を取り外し、前回同様ケースの清掃・バリ取りからスタートです。 バランサーの分解・清掃点検に際し、ダンパーの新品交換とクランプレバー&ボルトも再塗装した状態の良いものへ交換です。 オイルシールも新品へ メカノイズの低減のためにバランサーの改善は必須です。次回はシフト関連部品を進めていきます。...
腰下分解part2

腰下分解part2

引き続き、腰下の分解を進めます。 プライマリーシャフト・クラッチ関連部品を取り外します。 清掃後、フリクションプレート・スチールプレートの損傷や摩耗を中心に、各パーツを点検していきます。 同様にトランスミッションカバーも取り外した後、クランクケースを開けます。...
腰下分解part1

腰下分解part1

腰上に続いて、腰下の分解へ移ります。まずはオイルまわりから。 分解中にも簡易的ではありますが、組み付けてある状態での動作チェックや摩耗の有無を診ておきます。 今後の組み付けへスムースに移行する為、一時保管前に清掃と、必要な部品のチェック・交換を行っておきます。 オイルポンプは、主にエンジン内部へオイルを循環させるローターの摩耗をチェックします。 インナー・アウターローター共に、摩耗はほとんど見受けられません。 その他もチェック・清掃して組み付けます。 オイルパンは清掃とバリ取りを行い、内部パーツも綺麗にして、組み付けを待ちます。...