スペックエンジニアリング

ボルトオンロングスイングアームキット　 for ZEP400

純正より長いスインクアームにより、のびやかなスタイルとなり貴方のゼファー400が一回り大きな車格へ演出します 主な特徴 ●ゼファー400純正スイングアームに装着されているホイールとブレーキがそのまま装着可能 ●18インチホイールも、180サイズのタイヤも装着可能となります ●リヤショックマウント位置は純正同様の位置にセットしてある為、無用な車高変化を起こしません ●安易なスイングアーム流用と違い180タイヤを装着しながら自然な走行性能を得られる様セットアップしています⇒詳細説明 ●取り付け時に安心な画像つき詳細取り付け説明書付 ※純正チェーンカバーは装着不可となりますので加工装着していただく必要があります

●ボルトオンロングスイングアームキット
	タイプ	ブレーキ仕様	品番	税込価格
	スタビライザー無し　ブラック	純正ブレーキ 装着の場合	32794	￥165,000
	スタビライザー無し　バフ		32795	￥176,000
	スタビライザー無し　ブラック	当社フローティングキット装着の場合	32252	￥165,000
	スタビライザー無し　バフ		32253	￥176,000
	上記以外のブレーキ装着の場合			+　￥16,500～

可動部品はすべて 新品交換済み ベアリングなどは すべて新品交換され、 スムーズな動きを実現 純正部品採用による 安心感 スライダー部分など 基本的に純正部品を 使用しているので、 継続使用も安心 仕上げは 選べる２種類 光沢が美しい バフタイプ、 焼付塗装 半艶ブラック エキセントリックは ゴールドです カスタムの幅が広がる ラインナップ ノーマルホイールは もちろん、いろいろな ホイール、ブレーキ周りを 組み合わせ可能

■キット内容

●加工済みスイングアーム本体 （新品ベアリング交換済み、リヤアクスルキット付き） ●表面処理 (スイングアーム本体はブラック ・バフのいずれか) （エキセントリックは標準でアルマイトゴールド） ●リヤショックオフセットカラーセット （180タイヤ装着時にオフセットしたチェーンとショックの隣接を防ぐ） ●ステッププレートオフセットカラー ●詳細取付説明書 ※スタンドフック用ネジ穴の溶接はオプションとなります。 ※別途、装着に伴い必ずチェーンのカット＆カシメが必要です。

■装着に必要な物
	RKゴールドチェーン　520-112L～114L （リヤスプロケット　42Tまで　112L　　　43T以上で114L） 長くなったスイングアームに合わせてチェーンも長くすることで、 リヤタイヤの位置が後ろに移動し適正な位置に装着されます （チェーンが純正長さのままだとリヤホイールが後ろに移動しない）
バックステップ	純正ステップではブレーキマスターシリンダーと スイングアームが干渉する為、装着できません

■オプション			品番	税込価格
	エキセントリック 色変更（アルマイト）　1台分	ブラック	30607	￥13,200
		レッド	30608
		ブルー	30603
	レーシングスタンドフックネジ穴溶接		30951	￥13,200
	ブレンボリヤフローティングキット			価格はこちら
■リペアパーツ		品番		税込価格
	φ17　リヤアクスル＆カラーセット	32380		￥19,800
	φ20　リヤアクスル＆カラーセット	32381		￥19,800
	アクスルナット	30079		￥2,420

＞＞ボルトオンキットとは？溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされているスイングアームセットです 愛車についているホイールを加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なスイングアームセット商品です

リヤショックマウント位置の説明

横から見たリヤショックの取付位置関係 それがスイングアーム側でもフレーム側だったとしても車体を横から見て前後に５ミリ以上最適な位置から外れるとリヤサスの 動きが硬くなったり柔らかくなったりすることにより適正な機能を失います。これにより著しく直進安定性を失ったり、 腰砕けになって曲がりにくいなど、ここの寸法をおろそかにしているとオートバイがまともに走ることはありません。 したがってスイングアームを流用する上でここの寸法を合わせるのは基本中の基本です。ただ単にフレームにスイングアームが 入るからといってこうした大事な寸法をおろそかにして安易にボルトオンという、うたい文句で販売されている物が多い様に感じます。 オートバイは人が平気で大怪我をするくらいの速度があっけなく出てしまいます、簡単につくからといって考えられていない 品物を安易に交換することを私たちはお奨めいたしません。 当然の事ながらこんな大事な部分の寸法を外しているスイングアームではサスセッティングで調整できる範囲を 超えている場合が多いですから　帳尻合わせの為サスペンション側でセッティングすることは無理がありますから控えて いただきますようご注意願います。

後ろから見たリヤショックの取付位置関係 横から見て見てハの字になっていること自体は若干であれば（上と下のマウント位置が3ミリ程度の違い） 正直、 サスペンションの動きには大きな影響はありません。（５ミリ以上狂っているものはやはり問題です） 問題は横から見たときのサスペンションの取付位置、傾き、角度、により最適に走るかどうかが決まります。