スペックエンジニアリング

ボルトオンロングスイングアームキット　 for ZEP750

スイングアームをお持ちで無い方、購入してそのまま装着したい、安心をお求めの方におすすめ！ 安心な加工、検品、表面処理済みスイングアーム込のセット商品です 主な特徴 ●長さは30ミリロングとなり、Z2テール仕様に最適な長さとなります ●ゼファー750のノーマルスイングアームに装着されているホイールとブレーキがそのまま装着可能 ●安易なスイングアーム流用と違い装着後のリヤ廻りの動きを考慮し、純正のショックマウントを削除し、 ゼファー750の車体ディメンションに合わせて最適な位置に再溶接し、セットアップしています⇒詳細説明 ●取り付け時に安心な画像つき詳細取り付け説明書付 ※純正チェーンカバーは装着不可となりますので加工装着していただく必要があります

k※上記画像はスタビライザー付きタイプのスイングアーム装着画像です

●ボルトオンロングスイングアームキット
	タイプ	品番	税込価格
	スタビライザー無し　ブラック	30681	￥156,200
	スタビライザー無し　バフ	30682	￥156,200
	スタビライザー付　　ブラック 　　　現在納期未定、受注不可	30683	￥143,000
	スタビライザー付　　バフ　　　　　現在納期未定、受注不可	30684	￥154,000

可動部品はすべて 新品交換済み ベアリングなどは すべて新品交換され、 スムーズな動きを実現 純正部品採用による 安心感 スライダー部分など 基本的に純正部品を 使用しているので、 継続使用も安心 仕上げは 選べる２種類 光沢が美しい バフタイプ、 耐久性の高い パウダーコート エキセントリックは ゴールドです カスタムの幅が広がる ラインナップ ノーマルホイールは もちろん、いろいろな ホイール、ブレーキ周りを 組み合わせ可能

■キット内容

●加工済みスイングアーム本体　（新品ベアリングに交換済、リヤアクスルキット付き） ●表面処理済　 （スイングアーム本体はブラック ・バフのいずれか) （エキセントリックはアルマイトゴールドが標準） ●詳細取付説明書 ●ゼファー７５０純正スイングアームに現在装着されているリヤホイール及びリヤブレーキキャリパーがボルトオンにて装着可能 ※装着予定のブレーキをお知らせください。 ●スタンドフック用ネジ穴溶接　（スタビ付の場合のみ） ※スタビ無しの場合はスタンドフック用ネジ穴の溶接はありません。

■装着に必要な物
	RKゴールドチェーン　525-110L　 長くなったスイングアームに合わせてチェーンも長くすることで、 リヤタイヤの位置が後ろに移動し適正な位置に装着されます （チェーンが純正長さのままだとリヤホイールが後ろに移動しない）

■オプション			品番	税込価格
	エキセントリック 色変更　（アルマイト）　1台分	ブラック	30607	￥13,200
		レッド	30608
		ブルー	30603
	スイングアームへのトルクロッドリジットマウント溶接 （フローティングキットタイプ1を装着ご希望の方）		30590	￥13,200
	ノーマルトルクロッドマウント削除		32818	￥8,800
	レーシングスタンドフックネジ穴溶接		30951	￥13,200
	ブレンボリヤフローティングキット			価格はこちら
■リペアパーツ		品番		税込価格
	φ17　リヤアクスル＆カラーセット	32380		￥19,800
	φ20　リヤアクスル＆カラーセット	32381		￥19,800
	アクスルナット	30079		￥2,420

＞＞ボルトオンキットとは？溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされているスイングアームセットです 愛車についているホイールを加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なスイングアームセット商品です

リヤショックマウント位置の説明

横から見たリヤショックの取付位置関係 それがスイングアーム側でもフレーム側だったとしても車体を横から見て前後に５ミリ以上最適な位置から外れるとリヤサスの 動きが硬くなったり柔らかくなったりすることにより適正な機能を失います。これにより著しく直進安定性を失ったり、 腰砕けになって曲がりにくいなど、ここの寸法をおろそかにしているとオートバイがまともに走ることはありません したがってスイングアームを流用する上でこの寸法を合わせるのは基本中の基本です。ただ単にフレームにスイングアームが 入るからといってこうした大事な寸法をおろそかにして安易にボルトオンという、うたい文句で販売されている物が多い様に感じます オートバイは人が平気で大怪我をするくらいの速度があっけなく出てしまいます、簡単につくからといって考えられていない 品物を安易に交換することを私たちはお奨めいたしません 当然の事ながらこんな大事な部分の寸法を外しているスイングアームではサスセッティングで調整できる範囲を 超えている場合が多いですから　帳尻合わせの為サスペンション側でセッティングすることは無理がありますから控えて いただきますようご注意願います。

後ろから見たリヤショックの取付位置関係 横から見て見てハの字になっていること自体は若干であれば（上と下のマウント位置が3ミリ程度の違い） 正直、 サスペンションの動きには大きな影響はありません。（５ミリ以上狂っているものはやはり論外です） 問題は横から見たときのサスペンションの取付位置、傾き、角度、により最適に走るかどうかが決まります。