スペックエンジニアリング

ホイール単品キット for ZRX400

アフターサービス ホイール下取り ＞＞ボルトオンキットとは？溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされていて、愛車のノーマルの前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なホイールセット商品です   ■ホイールキット 装着画像 　　　（ZXR400流用タイプ） ホイールキットの特長イールキットの特長 ベースは純正リビルドホイール 全品振れチェック、歪みや傷を検品しリビルトされたホイールのみ採用されますホイールに携わって 20年以上の技術者の厳しい目で検品された安心なホイールですもちろん車検対応！！ ハブダンパー、ベアリングは新品 ベアリングは耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全にシャットアウトし 高い耐久性を確保します ウレタン焼付塗装 パール色、メタリック色が可能で発色のきれいなウレタン焼付塗装を標準ラインナップ 純正ならではの肉厚 軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からのショックに耐え安心して ロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます ハブダンパーの容量が大きい ハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保 ・スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程 ・装着時の注意事項です　ご依頼前に必ずご確認ください

※メーターギアをご確認ください		品番	税込価格
スプロケセット1 （525ﾘﾔｽﾌﾟﾛｹット）		30560	￥11,550
スプロケセット2 （525ﾌﾛﾝﾄｵﾌｾｯﾄ ｽﾌﾟﾛｹット＆ﾘﾔｽﾌﾟﾛｹｯﾄ）		30561	￥28,600

丸断面※ホイール塗装込みの料金です
フロント		リヤ
	品番　31500		品番　31501
	ｻｲｽﾞ　3.50-17 （ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　120）		ｻｲｽﾞ　4.50-17 （ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　160）
	価格　￥75,900（税込）		価格　￥103,400（税込）
			ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ１が必要

Z断面※ホイール塗装込みの料金です
フロント		リヤ
	品番　31504		品番　31505
	ｻｲｽﾞ　3.50-17 （ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　120）		ｻｲｽﾞ　5.00-17 （ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　170）
	価格　￥69,300（税込）		価格　￥97,900（税込）
			ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ１が必要 ※ブレンボRキャリパーを組合わせる場合ホイールと干渉する為ディスクとサポートの大径化が必要となります。 詳しくはこちらをご覧ください。
			品番　31509
			ｻｲｽﾞ　5.50-17 （ﾀｲﾔｻｲｽﾞ　180）
			価格　￥97,900（税込）
			ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ２が必要 ※ZXR400用ディスク付属

丸斜断面※ホイール塗装込みの料金です
フロント		リヤ
	品番　31502		品番　31503
	ｻｲｽﾞ　3.50-17 (ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 120)		ｻｲｽﾞ　5.00-17 (ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 170）
	価格　￥69,300（税込）		価格　￥97,900（税込）
			ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ1が必要
			品番　31507
			ｻｲｽﾞ　5.50-17 (ﾀｲﾔｻｲｽﾞ 180）
			価格　￥103,400（税込）
			ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｾｯﾄ2が必要

ZRX400用　ボルトオンホイール　装着時　注意事項　　　ご依頼の前に必ずご確認ください。
スイングアーム	○	リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能 １70以上のタイヤをつけた場合チェーンカバーステイとホイールが非常に隣接しますので チェーンカバーステイをカットするしてください ※190/200サイズの場合、要変更
ブレーキディスク	○	今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません ただし下記の流用ホイールを持込でﾎﾞﾙﾄｵﾝ加工する場合は別途ディスクが必要になります。 ・ZX-6R,ZX-9R（98、99）
車高調整　フロント	○	ノーマルも17インチですのでタイヤの外径は変らない為、車高の補正は不要です。 フロントフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。
車高調整　リヤ 3点の方法があります	△	リヤは１７インチ化する事により、タイヤの直径が18インチの６５０→17インチの６３０ミリへ 車高は10ミリ下がりますが、大きな影響はありません。 ※エキセントリックにより反転すると変化量が大きすぎるため純正スイングアームのスタビライザー 部内側に干渉してしまいます。車高の補正には十分にお気を付けください オーリンズリヤショック エキセントリックの反転なしに補正でき、同時にリヤサスペンションの性能が大幅にアップする方法です
フロントスプロケット	△	●リヤタイヤ160、170タイヤまでは交換の必要はありません。 ●リヤタイヤ180から、チェーンをタイヤからよけるために、オフセットスプロケットが必要になります、 Fオフセットスプロケットが必要になります
リヤスプロケット	△	●リヤスプロケットが必要になります 一部ホイールキットではノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですと ローギア化して、最高速がおち、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに 比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります 加速が欲しい方はﾉｰﾏﾙと同じの42T、ノーマルと同じギア比だと41Tをお奨めいたします。
チェーンカバー	△	●160以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますのでチェーンケースの 加工が必要です
ホイール交換って どうやればいいの？		ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください
純正 ホイール重量		フロント　5.25ｋｇ（メーターギア無）　　リヤ　9.1ｋｇ（ハブ、ハブダンパー付）