スペックエンジニアリング｜GPZ900R（～A6）ホイールボルトオン加工

ホイールボルトオン加工 for GPZ750R / GPZ900R（～A6）

＞＞ホイール加工とは？　　
現在お持ちの他社種のホイールを宅急便で弊社へお送りいただければあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップいたします
愛車のノーマルの前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能となります

■純正流用ホイールキット装着画像

・どのようにしてたのめばいいの？⇒　ホイール加工についての説明
 ・こうしてホイールが出来上がる！！⇒加工の全工程へ
・装着時の注意事項です　ご購入の前に必ずご確認ください

注意：ベアリング脱着や機械による切削作業等を伴うため、ホイールに傷などが入る場合がございますので予めご了承ください。

純正ホイールを流用加工するメリット及び特長

	純正ホイールを使用するコンセプト元々堅牢に設計された年式と車両の純正ホイールのみを採用。そして当社で加工、制作後お客様の元で5年10年使用しても問題ない物のみがメニュー化され、当社独自の下記ラインナップとなっています。技術者の厳しい目で検品し、安全が確保されたホイールを加工します
	ベアリングは新品　　（無料で行います）加工と同時にベアリングは全て無料にて新品に交換されます耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全にシャットアウトし高い耐久性を確保します
	ウレタン焼付塗装（有料オプション）パール色、メタリック色が可能で発色のきれいなウレタン焼付塗装を標準ラインナップ
	純正ならではの肉厚肉厚を半分にすると強度は1/8まで低下してしまう位に、工業製品にとって材料の肉厚は大変重要です軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からのショックに耐えいつまでも安心してロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます
	ハブダンパーの容量が大きいハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保
	ベアリング、ハブダンパー、ホイールカラーなど、今お使いのホイールの部品が損傷した場合も、消耗部品有りますのでご安心下さい。

・装着時の注意事項です　ご依頼前に必ずご確認ください

基本加工料金　KAWASAKI ホイール加工共通価格（税込）
フロント　　￥49,500
リヤ　　　　￥41,800

フロントホイール装着に必要な部品		品番	税込価格
メーターギア（加工が必要ですのでご送付ください） GPZ750R/GPZ900R(～A6)用	弊社で用意する場合	30065	￥9,350
メーターギア（加工が必要ですのでご送付ください） GPZ750R/GPZ900R(～A6)用	現在装着のものをお送り頂いた場合		￥0

リアホイール装着に必要な部品	品番	税込価格
スプロケセット1 （530リヤスプロケット）	30066	￥12,100
スプロケセット2 （530フロントオフセットスプロケット＆リヤスプロケット）	30067 (GPZ900R用）	￥22,000
スプロケセット2 （530フロントオフセットスプロケット＆リヤスプロケット）	32168 (GPZ750R用）	￥27,500
チェーンスライダーキット	30068	￥5,500 （※加工と同時価格

ホイール加工オプション（基本加工料金にプラスされます）
ホイールベアリング新品交換	ボルトオン加工と同時にベアリング　新品となります	￥0
ホイール曲がり、損傷測定	ホイール入荷後、曲がり、振れ、損傷を測定いたします	￥0
加工済ホイールの再加工	※加工済ホイール及びハブの場合、当社規定値を超える物については再加工出来ない、又は追加料金が発生する事があります	価格はこちら
ホイール修正を行う場合	ホイールに振れなどの損傷がある場合お客様にご連絡し、金額打合せ、決定の後に修正を行います	価格はこちら
塗装をしたい方	パウダーコート	価格はこちら
ハブをお持ちでない方	パウダーコーティング済みリビルドハブを弊社で用意致します。	価格はこちら
ハブダンパーをお持ちでない方	新品のハブダンパーを弊社で用意致します	価格はこちら
Rスプロケット固定ボルト	ステンレス6角穴付低頭ボルト M10×P1.5×L25　6本セット	価格はこちら
タイヤ付で送られた方	タイヤ処分の場合	価格はこちら
タイヤ付で送られた方	タイヤ再利用の場合の脱着工賃	価格はこちら
新品特価タイヤセット（120＆180限定)	タイヤのメーカー、銘柄はお選びできませんがお得な前後タイヤを組み付け、バランス取してお届けします。（※使用するﾒｰｶｰはﾐｼｭﾗﾝ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝ、ﾋﾟﾚﾘ）	価格はこちら

標準価格で対応可能なホイール

		リヤ４．５０－１８　　（タイヤはリヤ１６０）スプロケットセット1、２共、不要です
注文番号	F	無し
注文番号	R	31456
ホイール種類		◆ZX-10 ※リヤのみ
		フロント３．００－１７　　リヤ３．５０－１８　　（タイヤはフロント１２０　リヤ１５０）スプロケットセット1、２共、不要です
注文番号	F	31457
注文番号	R	31458
ホイール種類		◆GPZ900R(A7～)
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください
		フロント３．００－１７　　リヤ４．００－１８　　（タイヤはフロント１２０　リヤ１５０）スプロケセット１が必要です
注文番号	F	31459	31461
注文番号	R	31460	31462
ホイール種類		◆ZX－4	◆ZRX400
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください
		フロント３．５０－１７　　リヤ４．５０－１７　　（タイヤはフロント１２０　リヤ１６０）スプロケセット１が必要です
注文番号	F	31463	31465	31467
注文番号	R	31464	31466	31468
ホイール種類		◆ZZR400K	◆ZZR400N	◆ZXR400
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください
		フロント３．５０－１７　　リヤ５．００－１７　　（タイヤはフロント１２０　リヤ１７０）スプロケセット２が必要です、　チェーンスライダーが必要です↓↓
注文番号	F	31469	31471	31473
注文番号	R	31470	31472	31474
ホイール種類		◆ZRX1100	◆GPZ1100	◆ZR-7
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください ※ZRX1100のリヤホイールは前期、後期があります。詳しくはこちらをご覧下さい	フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください	フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください
		フロント３．５０－１７　　リヤ５．５０－１７　　（タイヤはフロント１２０　リヤ１８０スプロケセット２が必要です、　チェーンスライダーが必要です↓↓
注文事項	F	31475	31477	31479
注文事項	R	31476	31478	31480
ホイール種類		◆ZZR1100C	◆ZZR1100D	◆ZXR750
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください
注文事項	F	31481	31483	無し
注文事項	R	31482	31484	30818
ホイール種類		◆ZX-9R(～97)	◆ZZR1200 / ZRX1200	◆ZRX1200ﾀﾞｴｸﾞリヤのみ
注意事項		フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください	フロントホイール加工の際にはメーターギアもご送付ください ※リヤホイール加工について詳しくはこちらをご覧ください。	※専用Rﾃﾞｨｽｸ必要 ※Rﾌﾞﾚｰｷﾌﾞﾚﾝﾎﾞ化必要

オプション

	大径アクスルKIT ワイドリムの効果をより引き出す為の機能部品で高速走行時のスタビリティをUPさせる
	チェーンスライダーKIT ホイールのワイド化と同時に変更したチェーンラインによりチェーンがフレームと干渉するのを防止
	各種ドライブチェーンジョイント済みでの出荷も可能。専用カシメ工具をお持ちでない方も安心して装着可能！！
	各種ラジアルタイヤ届いたら即交換可能！！ホイールご購入と同時注文で、組み付けバランス取り込みで出荷いたします
	車高調KIT ホイール交換により変った車高を戻したり足付性向上に利用し車高を下げる車高可変パーツ

GPZ900R　～A6用　流用ホイールキット　装着時　注意事項　　　ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください。

■注意事項

■可否

■備考

スイングアーム

○

リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能
※190/200サイズの場合、要変更

ブレーキディスク

○

弊社のホイールキットは基本的に今装着されているノーマルディスクを流用する形になって
いますので、別途ディスクをそろえる必要は有りません。

車高調整　フロント

○

●フロントはノーマルが１６インチでもタイヤの扁平率が大きい為１７インチ化してもタイヤの
外径は変わらないため、車高の補正は不要ですので、フロントフェンダーとタイヤの
クリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。

車高調整　リヤ
3点の方法があります

※

●リヤは１７インチ化する事により、タイヤの直径が18インチの６７０→17インチの６３０ミリへ
小さくなりまそのままでは車高が下がります

エキセントリック反転
無料でなおかつ簡単にでき、リヤショックの動きが変化せずに補正できるもっとも優れた方法です

車高調キット
非常に安価で補正できますが、リンクの長さによってリヤショックの動きが変わってくるので、注意が必要です良くご理解のうえご利用下さい詳細はこちら

オーリンズリヤショック
エキセントリックの反転なしに補正でき、同時にリヤサスペンションの性能が大幅にアップする方法です

チェーンライン

△

●Fオフセットスプロケットが必要になります。
リヤホイールの変更に伴い、チェーンラインが変化するので、オフセットフロントスプロケットが
必要になります。
オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします。

チェーンカバー

△

●チェーンカバーキットの装着をおすすめします。
１８０以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますので
チェーンケースステイを一部カットする必要があります。

センタースタンド

△

リヤタイヤ160サイズまでセンタースタンド使用可能
リヤタイヤ170サイズ以上はセンタースタンドとタイヤが
干渉するので使用できません

リヤスプロケット

△

●リヤスプロケットが必要になります。
ノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですとローギア化して、最高速がおちます。
また、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります。
当社が推奨する丁数にしていただければ限りなくノーマルに近いギヤ比になります。

ホイール交換って
どうやればいいの？

ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください