スペックエンジニアリング｜リヤホイール取付要領

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リヤホイール取付要領
	１．サイドカバーとＦスプロケットカバーを外し、回り止めを行い、Ｆスプロケットを外し、新しいＦスプロケットに交換します。
	２、Ｒレーシングスタンドをかけてから、キャリパーを外し、アクスルシャフトを抜き取り、チェーンを外して、スイングアームにかけておき、リヤホイールを外します。 ※ワイドホイール＆タイヤになった場合は、左右のセンターマウントボルトを取り外し、センタースタンドをスプリングと共に取り外してください。
	３、サイドスタンドストッパーのネジ穴を利用して、裏から、チェーンスライダーを取り付けます。
	４、スイングアーム右側の中央部分にある、ステイをカットします。手順としては、サンダーなどで切れ目を入れた後、プラハン等で叩いて切断し、切断面をヤスリ、サンダー等できれいに整えます。
	５、次にブレーキディスクを流用するため、ブレーキディスクの交換を行いますが、ディスクボルトを緩める前に、・ボルトの頭を思いっきり叩く・ボルトの頭をバーナーなどで暖めるなどの作業を行うとディスクボルトが緩みやすくなります。
	６、先ほど、外したディスク板をキットのホイールに取り付け、スイングアームにホイールを取り付けていきます。
	７、余ったチェーンのカットと、カシメが終ったら、エキセントリッククランプを緩めて、チェーン調整を行います。
	８、エキセントリックのクランプを後ろ側に回し、反転させて車高を補正します。さらに詳しい詳細はこちら（エキセントリック反転で変化する変化量は約20～25ミリです。）
	９、エキセントリックのクランプを締め付けた後、キャリパーサポートを取り付けて、キャリパーを取り付け、各部の増し締めをします。以上でリヤホイールの取付は完了です。
※1、３，４はタイヤサイズが160の場合は不要です。　７はリヤスプロケットが４６丁以上の場合は不要です。 ※ここでは、取り付け手順をかなり省略して、記載していますが、実際のホイールキットや、ボルトオン加工には、さらに詳しい取り付け説明書が標準で付属しています。

リヤホイール取付要領
	１．サイドカバーとＦスプロケットカバーを外し、回り止めを行い、Ｆスプロケットを外し、新しいＦスプロケットに交換します。
	２、Ｒレーシングスタンドをかけてから、キャリパーを外し、アクスルシャフトを抜き取り、チェーンを外して、スイングアームにかけておき、リヤホイールを外します。 ※ワイドホイール＆タイヤになった場合は、左右のセンターマウントボルトを取り外し、センタースタンドをスプリングと共に取り外してください。
	３、サイドスタンドストッパーのネジ穴を利用して、裏から、チェーンスライダーを取り付けます。
	４、スイングアーム右側の中央部分にある、ステイをカットします。手順としては、サンダーなどで切れ目を入れた後、プラハン等で叩いて切断し、切断面をヤスリ、サンダー等できれいに整えます。
	５、次にブレーキディスクを流用するため、ブレーキディスクの交換を行いますが、ディスクボルトを緩める前に、・ボルトの頭を思いっきり叩く・ボルトの頭をバーナーなどで暖めるなどの作業を行うとディスクボルトが緩みやすくなります。
	６、先ほど、外したディスク板をキットのホイールに取り付け、スイングアームにホイールを取り付けていきます。
	７、余ったチェーンのカットと、カシメが終ったら、エキセントリッククランプを緩めて、チェーン調整を行います。
	８、エキセントリックのクランプを後ろ側に回し、反転させて車高を補正します。さらに詳しい詳細はこちら（エキセントリック反転で変化する変化量は約20～25ミリです。）
	９、エキセントリックのクランプを締め付けた後、キャリパーサポートを取り付けて、キャリパーを取り付け、各部の増し締めをします。以上でリヤホイールの取付は完了です。
※1、３，４はタイヤサイズが160の場合は不要です。　７はリヤスプロケットが４６丁以上の場合は不要です。 ※ここでは、取り付け手順をかなり省略して、記載していますが、実際のホイールキットや、ボルトオン加工には、さらに詳しい取り付け説明書が標準で付属しています。