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GPZ900R 認定中古車 |
| GPZ900R ハーフカウル | 車両№344 | ||||||||
| 【車両の特徴】 コンプリート車両と同じ手法でフレームから製作した車両です。 各部を新品ではなくリビルド品や中古良品を使用して製作したためコンプリート車両よりリーズナブルな価格でご提供しております。 中古車を探すときに不安なエンジンもオーバーホール済ですので長く安心してお乗りいただけます。 現時点ではA1～A2（設計変更前）のエンジン、フレームを認定中古車に使用することはありません。 使用エンジン、フレーム、足回りについての詳細説明はこちら |
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| 車両基本情報 | ◆主なメンテナンスオプション | 税込価格 | |||||||
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済 | エンジン１年または10,000㎞保証 | --- | ||||||
| 未 | メンテナンスパック | --- | |||||||
| 済 | エンジンOH1（ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁ交換） | 25万円 | |||||||
| 済 | エンジンOH2（ﾋﾟｽﾄﾝ交換） | 25万円 | |||||||
| 済 | エンジンOH3（ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞＯＨ） | 25万円 | |||||||
| 済 | エンジンOH 1・2・3セット | 50万円 | |||||||
| 済 | キャブレターOH | 7.2万円 | |||||||
| 済 | 冷却廻りOH | 11.5万円 | |||||||
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済 | フレーム1(ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ受け部溶接) | 2.4万円 | ||||||
| 済 | フレーム2(ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙｽﾃｰ付け根部溶接) | 4.4万円 | |||||||
| 済 | フレーム3(200対応ﾌﾚｰﾑ加工) | 6.6万円 | |||||||
| 未 | フレーム4(ﾌﾚｰﾑ修正・塗装ﾌﾙｾｯﾄ) | 44万円 | |||||||
| ご成約済 | 済 | フロントフォーク1(OH基本ｾｯﾄ) | 8.8万円 | ||||||
| 済 | フロントフォーク2(OHﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝｾｯﾄ) | 16.5万円 | |||||||
| 年式 | 1985年 | 走行距離 | 0㎞ | 済 | リヤサスペンション1(YSSﾘﾔｼｮｯｸ交換) | 11万円 | |||
| 排気量 | 920cc | 車検 | 無し | 済 | タイヤ新品 | 6万円 | |||
| ⇒更に表示 | |||||||||
| 車両仕様 | ◆主なグレードアップオプション | 税込価格 | |||||||
| 1.ホイール廻り | 純正流用（ZZR1100C）フロント3.50-17 リヤ5.50-17 | 済 | 外装セット色替 （指定ラインナップ2色） |
0万円 | |||||
| RKゴールドチェーン新品、アルミ製リヤスプロケット | 未 | 外装セット色替 （当社ラインナップ11色） |
13.6万円 | ||||||
| 2.フロント廻り | 純正フォークフルオーバーホール済インナーゴールド スペック製削り出しトップブリッジ |
未 | 外装部分補修 | 詳細へ | |||||
| 3.リヤ廻り | 純正スイングアーム ブラック塗装 | 未 | ETC取付 | 5.3万円 | |||||
| YSSリヤショック新品 | 未 | 前後ブレンボキャリパーに変更 | 詳細へ | ||||||
| 4.ブレーキ廻り | 前後純正キャリパーフルオーバーホール済、ブラック塗装 | 未 | ゲイルスピードホイールに変更 | 24.2万円 | |||||
| フロントディスク新品 | 未 | FCRに変更 | 18.7万円 | ||||||
| 5.ポジション廻り | バーハンドル（標準タイプ）、純正ステップタンデム部無し | 未 | ＵＳＢポート（1ポートor2ポート） | 1.6万円 | |||||
| 6.フレーム廻り | フレーム塗装済、アッパーカウルステイ付け根補強溶接済、200タイヤ加工済 アッパーカウルステイ新品、スペック製サイドスタンド |
未 | タンデムステップ（WR‘ｓ） | 2.9万円 | |||||
| 7.電装廻り | プラグコード新品、スターターリレー新品 | 未 | バックステップ （WR‘ｓ ブラック） |
8.3万円 | |||||
| マルチリフレクター | 未 | 前後ブレーキディスク（サンスター） | 詳細へ | ||||||
| 8.エンジン廻り | スペック製オリジナルピストンキット | 未 | ラジエーター （ビックラジエーターキット ブラック） |
15.4万円 | |||||
| 純正キャブフルパワー化 | 未 | ブレンボorゲイルスピード ブレーキ、クラッチマスターに変更 |
12.5万円 | ||||||
| ステンレスマフラー4-1、ステンレスサイレンサー | 未 | スロットルワイヤーハイスロキット （アクティブ ブラック） |
2.5万円 | ||||||
| 9.冷却廻り | 純正ラジエター、オイルクーラーレスキット | ||||||||
| 10.外装 | 黒×金 | ||||||||
| 乗り出しに必要な費用 | ⇒更に表示 | ||||||||
| 諸費用 11万円（消費税込） 車検2年取得、自賠責保険2年取得、重量税、 検査手数料、登録手数料、ナンバープレート代 納車整備料、登録手数料、他乗り出しに関する費用すべて 納車から12か月間いざという時のロードサービス取得費用 |
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| 車両特徴（エンジン、フレーム、足回り）についての説明 | |||||||
| エンジン 弊社では問題の起きやすい初期モデルのエンジンをそのまま搭載することはありません。 持病であるワンウェイクラッチ・インテークバルブは対策品を使用しオーバーホールを実施しております。 ピストンはスペックエンジニアリングオーバーサイズピストン（0.5㎜）を使用 |
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| フレーム GPZ900Rのフレームは最初期のA１～A２のみ、リヤショックのマウントボルトの設計が異なっているのみとなっています。 弊社の認定中古車ではA１～A２フレームは使用しておりませんのでご安心ください。 |
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| ホイール、足回り 弊社では基本的にGPZ900RA７～A１１の足回りを流用して車両を製作しております。 A６以前、A１２以降はアフターパーツ、純正部品供給が少ないためです。 ホイールはコストパフォーマンス向上のため１７インチ１８０サイズの流用ホイールを装着しております。 |
| メンテナンスオプション | 税込価格 | ||||||
| 未 | ブレーキクラッチマスターシリンダーOH | 3.5万円 | |||||
| 未 | 前後キャリパーOH | 5万円 | |||||
| 未 | スターターリレー交換 | 1万円 | |||||
| 未 | リヤスプロケット交換 | 1.5万円 | |||||
| 未 | フロントスプロケット交換 | 1万円 | |||||
| 未 | ドライブチェーン交換 | 2.7万円 | |||||
| 未 | プラグコード交換 | 0.5万円 | |||||
| 未 | スイッチボックス交換 | 3万円 | |||||
| グレードアップオプション | 税込価格 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
| 未 | 万円 | ||||||
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