スペックエンジニアリング｜T型オイルラインキット

愛車のエンジンの保護に！
削り出しプレートで質感アップ！
申し訳ございませんが現在欠品中につき一時的に販売休止となっております

GPZ750Ｒ/900R用　Ｔ型オイルラインキット（シルバー　/　ブラック）
※ＺＺＲ系エンジンには使用できません

色

品番

税込価格

シルバー

~~30438~~

￥~~40,700~~
一時販売休止

ブラック

~~30924~~

シルバータイプ

ブラックタイプ

メインプレートが削りだしタイプになり、大幅に質感がアップしました。

主な特徴
●エンジンオイルを積極的にIN.EXカムシャフトに
送り込むためのバイパスオイルラインです。

Kit内容

●　Ｔ型オイルライン本体
　　　ステンレスオイルホース
　　　上下取り付けボルト

装着画像

オプションパーツ	品番	税込価格
アクティブサブフレームと併用する場合のスペーサー＆ボルトセット	30439	￥11,000

リペアパーツ			品番	税込価格
	①	上側取り付けボルトセット（ボルトｘ２、Oリングｘ２、アルミワッシャーｘ４）	30440	￥5,060
	②	下側取り付けボルトセット（ボルトｘ１、テーパーカラーｘ１、アルミワッシャーｘ２）	30441	￥5,060
	③	エンジン前側オイルライン　メクラセット（アルミカラーｘ２）	30712	￥2,750

以下注意事項及びよくある質問です

オイルポンプについて	オイルポンプは交換する必要はありませんがより効果をお求めになるのであれば ZZR/ZRX系オイルポンプ　16082-0020　価格はこちらをお買い求めの上、交換してください。オイルの吐出量がノーマルGPZ900Rより約120％～130％程度多くなります。
純正のＹ字型パイプは取り外すの？併用するの？	弊社のオイルラインキットはＧＰＺ900Rの後にニンジャエンジンがハイパワーにメーカーチューニングされたZX-10、ZZR1100と同じ形式及び通路になる様に設計されています。こうしてメーカーのたどった道を踏襲することによって信頼性が高く、間違いの少ない方法として弊社が考えるもっとも手堅いチューニングの手法を利用しています。 ZZR1100のオイルラインはY字のオイルラインは併用されておりませんので弊社のT型オイルラインキットもニンジャ純正のY字のオイルラインは併用しません。
Ｙ字型パイプと併用すると油送量が減り焼き付きの恐れがあると聞きましたが…。	オイル通路は不用意に純正の通路の断面積を変更すると圧力損失を誘発し、油圧の低下やオイル流量の変化を与え、他のオイル通路への影響もありますのでこういったエンジンの潤滑系というエンジンの中枢を触るときには素人判断で行わないほうが良いでしょう。

オイルポンプについて	オイルポンプは交換する必要はありませんがより効果をお求めになるのであれば ZZR/ZRX系オイルポンプ　16082-0020　価格はこちらをお買い求めの上、交換してください。オイルの吐出量がノーマルGPZ900Rより約120％～130％程度多くなります。
純正のＹ字型パイプは取り外すの？併用するの？	弊社のオイルラインキットはＧＰＺ900Rの後にニンジャエンジンがハイパワーにメーカーチューニングされたZX-10、ZZR1100と同じ形式及び通路になる様に設計されています。こうしてメーカーのたどった道を踏襲することによって信頼性が高く、間違いの少ない方法として弊社が考えるもっとも手堅いチューニングの手法を利用しています。 ZZR1100のオイルラインはY字のオイルラインは併用されておりませんので弊社のT型オイルラインキットもニンジャ純正のY字のオイルラインは併用しません。
Ｙ字型パイプと併用すると油送量が減り焼き付きの恐れがあると聞きましたが…。	オイル通路は不用意に純正の通路の断面積を変更すると圧力損失を誘発し、油圧の低下やオイル流量の変化を与え、他のオイル通路への影響もありますのでこういったエンジンの潤滑系というエンジンの中枢を触るときには素人判断で行わないほうが良いでしょう。