スペックエンジニアリング




注:このページの料金表示は全て税別価格となっております。

愛車のエンジンの保護に!
削り出しプレートで質感アップ!

GPZ750R/900R用 T型オイルラインキット(シルバー / ブラック)
※ZZR系エンジンには使用できません
¥37,000(税別)

シルバータイプ




ブラックタイプ



メインプレートが削りだしタイプになり、大幅に質感がアップしました。

 


主な特徴
●エンジンオイルを積極的にIN.EXカムシャフトに
送り込むためのバイパスオイルラインです。

Kit内容
 T型オイルライン本体
   ステンレスオイルホース
   上下取り付けボルト


装着画像
実際のボルトはブラックとなります




オプションパーツ 税別価格
アクティブサブフレームと併用する場合の
スペーサー&ボルトセット
¥5000




リペアパーツ 税別価格
上側取り付けボルトセット
(ボルトx2、Oリングx2、テーパーワッシャーx2)
¥3000
下側取り付けボルトセット
(ボルトx1、ワッシャーx2、テーパーカラーx1)
¥4600




以下注意事項及びよくある質問です

オイルポンプについて
オイルポンプは交換する必要はありませんがより効果をお求めに
なるのであれば ZZR/ZRX系オイルポンプ 16082-0020 価格はこちら
をお買い求めの上、交換してください。
オイルの吐出量がノーマルGPZ900Rより約120%〜130%程度多くなります。
純正のY字型
パイプは取り外すの?
併用するの?

弊社のオイルラインキットはGPZ900Rの後にニンジャエンジンがハイパワーにメーカーチューニングされたZX-10、ZZR1100と同じ形式及び通路になる様に設計されています。
こうしてメーカーのたどった道を踏襲することによって信頼性が高く、間違いの少ない方法として弊社が考えるもっとも手堅いチューニングの手法を利用しています。
ZZR1100のオイルラインはY字のオイルラインは併用されておりませんので弊社のT型オイルラインキットもニンジャ純正のY字のオイルラインは併用しません
Y字型パイプと併用すると油送量が
減り焼き付きの恐れがあると
聞きましたが…。
オイル通路は不用意に純正の通路の断面積を変更すると圧力損失を誘発し、油圧の低下やオイル流量の変化を与え、他のオイル通路への影響もありますのでこういったエンジンの潤滑系というエンジンの中枢を触るときには素人判断で行わないほうが良いでしょう




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