| ブレンボ2POT リヤ フローティングキット タイプ-Ⅰ(キャリパーは下側に装着されます） | ||||||||||
| ★純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！ | ||||||||||
 基本セット（シルバー） |
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| ■基本ラインナップ ※全てのセットにキャリパーは付属しておりません。必要な場合には別途ご購入ください。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| セット内容 | 税別価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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￥30000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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￥40000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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￥55000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ■キャリパー ※単品での販売はいたしません。 （下記のキャリパーは全て装着可能です） |
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| ブレンボキャリパー | 税別価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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φ32ゴールドキャリパー | ￥13000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| φ32ブラックキャリパー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| φ34ゴールドキャリパー | ￥16000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| φ34ブラックキャリパー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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削り出しφ34ハードアノダイズド | ￥64000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 削り出しφ34ブラックアルマイト | ￥67000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 削り出しφ34ニッケルコート | ￥69000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 対応車種 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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■マスターシリンダー装着上の注意
バックステップ①―ビート製 バックステップ②―アグラス、ウッドストック、コワース、NAO、WR’ｓ、ＳＰＩＣＥ、ストライカー、ナイトロレーシング (取り付けの際には多少のフィッティング加工が必要となる場合があります) |
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| ついでにディスクも交換！！綺麗になる上、大径化してフィーリング＆製動力アップ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ディスク交換＆大径化オプション | 価格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
下記適合表を参考にご依頼下さい（○印が大径ディスクです）
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￥14,000 （ホールタイプ） ￥16,000 （スリットタイプ） ￥20,000 （ウェーブタイプ） |
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| ■カラーキャリパーオプション | 価格 | |||
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￥12,000up ※納期約3週間 |
| ■オーダーオプション | 価格 |
| ◆フルブラック仕様も可能 サポート、トルクロッドをブラックでの納品も可能です |
￥6000up |
| ◆フルメッキ仕様も可能 サポート、トルクロッドをメッキ仕様での納品も可能です |
￥25000up |
◆リペアパーツ及び単品対応パーツはこちら |
| ■ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて | ||||||||
| ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。 制動力を比較すると ノーマル＞φ34ブレンボ＞φ32ブレンボ というように違いがでてきます。 制動力を向上させるには下記の3つの方法が有効です ①ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします ②リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒制動力、コントロール性ともにアップします ③リヤブレーキディスクの大径化⇒制動力がアップします |
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| ■エア抜きに関する注意 |
キャリパーが下向きに付いた状態では完全にエアは抜けません。 写真のように、必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。 ※必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。 |
| ＞＞GPZ750Rの場合 | |||||||||
| 純正リヤディスクの厚みがもともと厚いため ブレンボキャリパーが入らない可能性があります。
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| ＞＞GPZ900R、GPZ750Rの場合 | |||||||||
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| 取り付け時に干渉するマフラー ※下記のマフラーを装着されている場合は、装着時に干渉する恐れがあります。 干渉する場合、「専用トルクロッドマウントプレート（￥7000）」が別途必要になりますので、お申し出下さい。
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| ＞＞ゼファー1100の場合 | |||||||
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下記のスイングアームとの装着は可能です オーバー タイプ4、 オーバー タイプ8、 オオニシヒートマジック 下スタビスイングアーム |
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| マフラーとの相性 | 下記のマフラーはトルクロッドと干渉するためタイプⅠの装着は出来ません タイプⅢの装着をお薦めします ストライカーアップタイプ（ステッププレート交換タイプ） PMCモナカマフラー（ショートタイプのみ） |
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| ＞＞ゼファー750、1100の場合 | |||||||
| 装着の 可否 |
備考 | ||||||
| マフラー | ※1 PMC、ミッドナイト、モリワキなどのモナカマフラーやショート管 |
○ |
現在装着のマフラーステイの装着穴にトルクロッドマウントプレートの取付が必要になるため、問題なく装着できますがプレートの厚み（１０ミリ）分外に張り出してしまうことになります |
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| Zレーシングマフラー | △ | ※マフラーを外に逃がせば装着出来ます | |||||
| スイングアーム | スタビ付スイングア-ム | △ | 下記の方法で簡易的にトルクロッドとスタビの干渉を確認します。 この簡易検査で問題がなければ装着可能です。 現在装着されているホイールのリヤディスク表面から約15ミリ 外に出たところから、直径約15ミリ程度の棒をスイングアーム 前方に真っ直ぐ伸ばしてください。 その状態でスタビライザーと棒が干渉しなければ大丈夫です。 |
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| ZRX400スイングア-ム |
× | ※タイプ3（上側タイプ）のみ装着可能 |
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| ＞＞キャリパーとホイールの相性 ノーマルホイールの場合問題があります、社外ホイールの場合問題なく装着可能です |
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| ■オプションパーツ ／ 単品販売 | |||
| 商品画像 | 商品名 | 税別価格 | |
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キャリパーサポートのみ （キャリパーとトルクロッドが無いタイプ） |
￥25000 ﾌﾞﾗｯｸは+￥4000 |
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GPZ900R、750R用 専用トルクロッドマウントプレート（ブラックのみ） ※アップマフラーや4-2-1マフラーなどトルクロッドに干渉する場合に必要 |
価格はこちら | |
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ステンレスフィッティングブレーキホース （長さ25ミリ刻みで指定可能、バンジョーボルト、ガスケット付） ブレンボキャリパー専用 バンジョーボルト付 |
\11000 |
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| ■リペアパーツ販売 ※すでに弊社のキットを装着されている方のみご購入が可能です。 | |||
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サブプレートのみ ※ディスク径を変更した場合に必要 |
￥10000 ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000 |
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ゼファー1100/750用 トルクロッドマウント&マウントプレートセット（車体側） （ブラックのみ） |
￥12000 | |
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トルクロッドのみ 両方ともﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのタイプ (長さは弊社ラインナップ用380､200ﾐﾘのみ） |
\10000 ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000 |
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トルクロッドのみ 片側ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ、片側こコの字のタイプ (長さは弊社ラインナップ用380､200ﾐﾘのみ） |
\16000 ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000 |
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キャリパーサポートカラー ※アクスル大径化した場合に必要 |
1個 \3500 | |
| ブレンボリヤマスターシリンダーキット オーバーホール用インナーパーツ |
\6000 | ||
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ブレンボリヤマスターシリンダーキット リザーブタンクホース ３０㎝ 内径６ミリ （ホースバンド２ヶ付） ※ホース製造メーカーと協議を重ね、最適なホースを完成させました。 |
\800 | |
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タイプ-Ⅰ
