| ブレンボ2POT リヤ フローティングキット タイプ-Ⅰ(キャリパーは下側に装着されます） | ||||||||||
| ★純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！ | ||||||||||
 基本セット（φ34ゴールドキャリパー）  基本セット（φ34ブラックキャリパー） |
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| ■ブレンボマスターシリンダーキット | |||
| セット内容 | 価格 | ||
| ブレンボキャリパーに同時装着をお奨めします！！ ●これからブレンボ２ポットリヤキャリパーを装着予定の方 ●ブレンボ２ポットリヤキャリパーをつけてブレーキの効きが悪くなった方
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￥18900 | ||
■対応車種 |
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注意： ブレンボキャリパー装着によって、純正ブレーキよりも低下してしまった制動力や コントロール性を、この部品により回復させる為の部品です。 に制動力を必要とされる方はブレーキパット交換やリヤディスクの大径化をお奨め致します |
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| ■基本ラインナップ | |||||
| セット内容 | 価格 | ||||
| キャリパー無セット （キャリパーは付属していません） 下記キャリパーをすでにお持ちの方はこちら ●ブレンボﾞφ32、φ34キャスティングキャリパー、 ブレンボφ34レーシングキャリパー、 ベルリンガーなどの84mmピッチキャリパーに対応
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￥29,400 | ||||
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￥39,900 | ||||
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￥49,350 | ||||
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￥65,100 | ||||
対応車種
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| ※ご購入の前に、こちらの注意事項を必ずお読みの上、ご注文下さい。 | |||||
| ■カラーキャリパーに変更する場合 | 価格 | |||
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￥21,000up ※納期約3週間 |
| ■オプションラインナップ | 価格 | |||
| ◆ウェーブディスク仕様も可能 GPZ900R（A7～）、ZZR1100C、ZZR1100D、ZZR1200、ZRX1100、ZRX1200 、 ゼファー750、ゼファー750RS、ゼファー1100、ゼファー1100RS、ZX-10、は ウェーブディスク仕様にて製作、納品が可能です
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￥17850up | |||
| ◆フルブラック仕様も可能 サポート、トルクロッドをブラックでの納品も可能です |
￥6300up | |||
| ◆フルメッキ仕様も可能 サポート、トルクロッドをメッキ仕様での納品も可能です |
￥26250up | |||
| ◆改造車に対応したサポートを製作することも可能です ラインナップ上にない車種やスイングアーム、ホイール交換されている場合もフィッティングﾞ対応可能 ディスク径がφ２１０～φ２８０まで対応 ※現在装着のホイール、スイングアームをお送りいただく必要があります |
￥21000up | |||
| ◆下記キャリパーに対応したサポートを製作することも可能です （キャリパーは装着されません）ディスク径は φ250のみに対応
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￥38850 | |||
◆リペアパーツ及び単品対応パーツはこちら |
| ■ゲイルスピードとの併用について 一部のゲイルスピードのディスクアダプターが接触する場合が有ります。 その場合、ゲイルスピードのディスクアダプターを1.5mm程度削る事により回避できます。 注意：削り過ぎると、強度が落ち危険ですので削り過ぎに注意して下さい。 キャリパー側を削ると、キャリパーに穴が開く場合が有ります。 |
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| ■ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて | ||||||||
| ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。 制動力を比較すると ノーマル＞φ34ブレンボ＞φ32ブレンボ というように違いがでてきます。 制動力を向上させるには下記のふたつの方法が有効です ①ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします ②リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒コントロール性がアップします |
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| ①メタルタイプのブレーキパットによる制動力アップ | ||||||||
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| ■エア抜きに関する注意 |
キャリパーが下向きに付いた状態では完全にエアは抜けません。 写真のように、必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。 ※必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。 |
| ＞＞GPZ750Rの場合 | |||||||||
| 純正リヤディスクの厚みがもともと厚いため ブレンボキャリパーが入らない可能性があります。
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| ＞＞GPZ900R、GPZ750Rの場合 | |||||||||
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| 取り付け時に干渉するマフラー ※下記のマフラーを装着されている場合は、装着時に干渉する恐れがあります。 干渉する場合、「専用トルクロッドマウントプレート（￥7350）」が別途必要になりますので、お申し出下さい。
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| ＞＞GPZ1100（95～）の場合 |
| フローティングキットを装着するには車両側にトルクロッドマウントの設置（溶接）が必要となります |
| ＞＞ゼファー1100の場合 | ||||||||||||||||||||||||||
 ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑとの相性 |
下記のスイングアームとの装着は可能です オーバー タイプ4、 オーバー タイプ8、 オオニシヒートマジック 下スタビスイングアーム |
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| ﾏﾌﾗｰとの相性 | 下記のマフラーとの装着できません ストライカーアップタイプ（ステッププレート交換タイプ） |
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| ＞＞ゼファー1100、ZX-10、ZZR1100C、GPZ1100の場合 | ||||||||||||||||||||||||||
ﾎｲｰﾙとの相性 |
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ブレンボ２POTキャリパー（べルリンガーも)は装着するホイールによって ホイール本体に干渉する場合があります。 キャリパー裏部分を画像のような加工が必要になります。 （画像をクリックしてください） 下記ホイール適合表と照らし合わせて装着可能か否かあらかじめご確認下さい。 |
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| ＞＞ゼファー750の場合 | ||||
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| モナカマフラーを取り付けている場合（PMC、ミッドナイト※１、モリワキなど） 現在装着のマフラーステイの装着穴にトルクロッドマウントプレートの取付が必要になるため、マフラーがプレートの厚み（１０ミリ）分外に張り出してしまうことになります。 スタビ付スイングアームを装着している場合（※２） 装着されているホイールのリヤディスク表面の約１５ミリ外に出たところから、トルクロッドが前方に真っ直ぐ通っていく仕様になるため、スタビの角パイプが内側に入り込んでないか確認してください。 長い棒（メジャー）などを前方に伸ばすことでも干渉がないか、確認が可能です。  ※ZRX400のスイングアームを装着されている場合は、スイングアーム本体とトルクロッドが干渉する為、タイプ-Ⅲ上側のみ対応となります。 |
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