スペックエンジニアリング｜リヤブレーキフローティングキットタイプⅠ

ブレンボ2POT リヤフローティングキット　タイプ-Ⅰ(キャリパーは下側に装着されます）

★純正ホイールはもちろん、ほぼ全ての社外ホイールに対応！！

基本セット（シルバー）

■主な特徴

マービック、ゲイルスピード、マルゲジーニ、マグ鍛などの社外ホイールや純正流用ホイールなどほぼ全てのホイールにブレンボキャリパーが装着可能！！

●ブレンボの2potキャリパーに削りだしキャリパーサポートとアルミ削り出しトルクロッドを組み合わせてフレームにマウントするリヤブレーキキット

●軽量かつブレーキ廻りのドレスアップにも最適なブレンボキャリパーを装着済

■装着例

GPZ900R用

ZEP750用

■キット内容

●削り出しキャリパーサポート

●削り出しトルクロッド

●トルクロッドマウント　（又はトルクロッドマウントプレート）本体

●あとの付属品は下記の基本ラインナップから
ご希望内容に合ったセットからお選び下さい

■基本ラインナップ　※全てのセットにキャリパーは付属しておりません。必要な場合には別途ご購入ください。

セット内容

税別価格

基本セット　
別途、キャリパー、ブレーキホース、クラッシュワッシャー、ブレンボ専用
バンジョーボルト、ブレーキフルードをご用意下さい

※キャリパーは付属しておりません

￥30000

安心セット　
装着に必要な部品が含まれた安心なセット内容。
お客様のバイクの仕様に合わせて長さもお任せ
ステンフィッティングブレーキホース、銅製クラッシュワッシャー
・ブレンボ専用バンジョーボルト、・ブレーキフルード全て付属しています

※キャリパーは付属しておりません

￥40000

フルオプションセット※ZZR1100C,Dには対応しておりません

装着に必要な部品が含まれた安心なセットにブレンボ
マスタシリンダーキットまで付属されたフルオプションのセットです
これさえ装着してしまえばコントロール性、制動力共に
ブレンボキャリパーの性能を余すことなく全て発揮出来る
完全なるセットです

※キャリパーは付属しておりません

￥55000

■キャリパー　※単品での販売はいたしません。
（下記のキャリパーは全て装着可能です）

ブレンボキャリパー

税別価格

φ32ゴールドキャリパー

￥13000

φ32ブラックキャリパー

φ34ゴールドキャリパー

￥16000

φ34ブラックキャリパー

削り出しφ34ハードアノダイズド

￥64000

削り出しφ34ブラックアルマイト

￥67000

削り出しφ34ニッケルコート

￥69000

対応車種

GPZ900R(ALL)※
GPZ750R(ALL)※
GPX750R
ZX-10※

ゼファー750※
ゼファー750RS※
ゼファー1100※
ゼファー1100RS
ZXR400(90～)
※ゼファー1100RSはスポークホイールの場合￥18000アップ

ZZR1100C※
ZZR1100D
ZZR1200
ZRX1100
ZRX1200

XJR1200(94～97)
XJR1300(98～99)
CB400SF SPECⅡNC39（02,03モデル）
※ノーマルで下側にキャリパーがついているモデル

※ご購入の前に、こちらの注意事項を必ずお読みの上、ご注文下さい。

せっかくブレンボに交換したのにブレーキが効いてる感じがしない・・・(T_T)　
　そんなあなたにピッタリ！！

ブレンボマスターシリンダーキット

価格

ブレンボキャリパーに同時装着をオススメ！！

●ブレンボ２ポットリヤキャリパーをつけてブレーキの効きが悪くなった方へ朗報！
制動力とコントロール性を回復させることが出来ます
●更に製動力をお求めの方は下記のリヤディスク大径化をお奨めします

ブレンボキャリパーの性能を余すことなく発揮させるマスターシリンダー
ブレンボ2POTキャリパー専用ボルトオンブレンボマスタシリンダーキット
純正ステップ及びバックステップにも装着可能なスグレモノです
※ピッチ1.25（ノーマルと同じピッチ）のバンジョーボルトを使用してください。
※現在装着のステッププレート付属のプッシュロッドとの交換が必要となります。
※取り付けピッチは49ミリです

￥18000

■対応車種
・GPZ900R/GPZ750R（ノーマルステップの場合、ステッププレートの加工が必要）
・ゼファー1100
・ゼファー750（ノーマルステップの場合、フレームの加工が必要）
・ゼファー400
・ZRX1100
・ZRX400
・ZRX1200

■リペアパーツ販売
	ブレンボマスターシリンダーキットオーバーホール用インナーパーツ ※すでに弊社のキットを装着されている方のみご購入が可能です。	\6000
	ブレンボマスターシリンダー用リザーブタンクホース　３０㎝　内径６ミリ（ホースバンド２ケ付） ※ホース製造メーカーと協議を重ね、最適なホースを完成させました。	￥800

■マスターシリンダー装着上の注意

	ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟ	ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ①	ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ②
GPZ900R	△	未確認	○
GPZ750R	△	未確認	○
ｾﾞﾌｧｰ400	○	×	○
ｾﾞﾌｧｰ750	×	×	○
ﾆﾝｼﾞｬ250	×	未確認	○

バックステップ①―ビート製
バックステップ②―アグラス、ウッドストック、コワース、NAO、WR’ｓ、ＳＰＩＣＥ、ストライカー、ナイトロレーシング
(取り付けの際には多少のフィッティング加工が必要となる場合があります)

ついでにディスクも交換！！綺麗になる上、大径化してフィーリング＆製動力アップ！

ディスク交換＆大径化オプション

価格

下記適合表を参考にご依頼下さい（○印が大径ディスクです）


ホールタイプ	スリットタイプ	ウェーブタイプ

車種	φ230	φ240	φ250	ﾃﾞｨｽｸﾎﾞﾙﾄ 1本　￥60
GPZ900R（A7～）	-	-	STD	6本
ゼファー400	-	STD	○	4本
ゼファー750	STD	○	○	4本
ゼファー1100	-	STD	○	6本
ZZR1100 ZZR1200	-	-	STD	4本
ZRX400	-	STD	○	5本
ZRX1100 ZRX1200	-	-	STD	5本

￥14,000
（ホールタイプ）

￥16,000
（スリットタイプ）

￥20,000
（ウェーブタイプ）

■カラーキャリパーオプション

価格

ブルーアルマイト

レッドアルマイト

メッキ

￥12,000up
※納期約3週間

■オーダーオプション	価格
◆フルブラック仕様も可能サポート、トルクロッドをブラックでの納品も可能です	￥6000up
◆フルメッキ仕様も可能サポート、トルクロッドをメッキ仕様での納品も可能です	￥25000up
◆リペアパーツ及び単品対応パーツはこちら

～ﾒｯｷ処理についての注意点～

ﾒｯｷ処理の性質上、製品の形状によりﾒｯｷの厚みにムラが出ます
そのため製品にのくぼみのあるところは平面部分と比べて
仕上がりに色ムラが出ます

※以下注意点です※　

■ブレンボキャリパーの制動力、コントロール性の変化ついて　

ノーマルキャリパーに比べて、パッドの有効面積が小さく、キャリパー自体もコンパクトなため、ノーマルキャリパーと比べて制動力は弱くなる方向になります。
制動力を比較すると　　ノーマル＞φ34ブレンボ＞φ32ブレンボ　というように違いがでてきます。

制動力を向上させるには下記の3つの方法が有効です
①ブレーキパットの交換⇒制動力が少しアップします
②リヤブレーキマスタシリンダー交換⇒制動力、コントロール性ともにアップします　
③リヤブレーキディスクの大径化⇒制動力がアップします

	メタルタイプブレーキパット　φ32用	￥5000
	メタルタイプブレーキパット　φ34用	￥5000

■エア抜きに関する注意

キャリパーが下向きに付いた状態では完全にエアは抜けません。 エア抜きの注意

写真のように、必ずキャリパーをディスク上方に移動し、タイラップなどで落下防止の仮止めを行ってからエア抜きを行って下さい。
※必ずブレーキディスクを挟んだ状態でエア抜きを行って下さい。

＞＞GPZ750Rの場合

純正リヤディスクの厚みがもともと厚いため
ブレンボキャリパーが入らない可能性があります。

その場合は、キャリパーのパッドを取り外し、サンダーなどで削った後、再度取り付けてください。

＞＞GPZ900R、GPZ750Rの場合


■通常のトルクロッドの場合上記のようにトルクロッドとマフラーが干渉してしまいます。		■専用トルクロッドマウントを使用した場合トルクロッドの位置が上側に移動するため、マフラーに干渉することなく、装着が可能になります。

取り付け時に干渉するマフラー
※下記のマフラーを装着されている場合は、装着時に干渉する恐れがあります。
干渉する場合、「専用トルクロッドマウントプレート（￥7000）」が別途必要になりますので、お申し出下さい。

GPZ900R、750R用
専用トルクロッドマウントプレート
※アップマフラーや4-2-1マフラーなどトルクロッドに
干渉する場合に必要

>>プレートの必要なマフラー
●ナイトロレーシング　アップタイプ
●ストライカー　４－１　アップタイプ
●デビル　４－２－１
●ベビーフェイス　４－２－１
●ノジマ　４－２－１

＞＞ゼファー1100の場合

下記のスイングアームとの装着は可能です
オーバー　タイプ4、　オーバー　タイプ8、　オオニシヒートマジック下スタビスイングアーム

マフラーとの相性

下記のマフラーはトルクロッドと干渉するためタイプⅠの装着は出来ません
タイプⅢの装着をお薦めします

ストライカーアップタイプ（ステッププレート交換タイプ）
PMCモナカマフラー（ショートタイプのみ）

＞＞ゼファー750、1100の場合

装着の
可否

備考

マフラー

※1
PMC、ミッドナイト、モリワキなどのモナカマフラーやショート管

○

※1　モナカマフラー	トルクロッドマウントプレート　装着例

現在装着のマフラーステイの装着穴にトルクロッドマウントプレートの取付が必要になるため、問題なく装着できますがプレートの厚み（１０ミリ）分外に張り出してしまうことになります

Zレーシングマフラー

△

※マフラーを外に逃がせば装着出来ます

スイングアーム

スタビ付スイングア-ム

△

下記の方法で簡易的にトルクロッドとスタビの干渉を確認します。
この簡易検査で問題がなければ装着可能です。

現在装着されているホイールのリヤディスク表面から約15ミリ
外に出たところから、直径約15ミリ程度の棒をスイングアーム
前方に真っ直ぐ伸ばしてください。
その状態でスタビライザーと棒が干渉しなければ大丈夫です。

ZRX400スイングア-ム

※タイプ3（上側タイプ）のみ装着可能
ZRXスイングアーム

＞＞キャリパーとホイールの相性
ノーマルホイールの場合問題があります、社外ホイールの場合問題なく装着可能です

装着ホイール
ゼファー1100ノーマルホイール	△
ゼファー1100RSノーマルホイール	○
ZZR1100C　ノーマルホイール	△
ZX-10　　　　ノーマルホイール	×	キャリパーサポートφ260化に改造の必要有り
GPZ1100　　ノーマルホイール	×	キャリパーサポートφ260化に改造の必要有り
×：　装着不可、　△：キャリパー裏側を削れば装着可能（下記参照）　○：問題なく装着可能


	ブレンボ２POTキャリパー（べルリンガーキャリパーも)がホイールと干渉する場合はキャリパー裏部分を画像のような加工が必要になります　（画像をクリックしてください）

■オプションパーツ　／　単品販売

商品画像

商品名

税別価格

キャリパーサポートのみ
（キャリパーとトルクロッドが無いタイプ）

￥25000
ﾌﾞﾗｯｸは+￥4000

GPZ900R、750R用　専用トルクロッドマウントプレート（ブラックのみ）
※アップマフラーや4-2-1マフラーなどトルクロッドに干渉する場合に必要

価格はこちら

ステンレスフィッティングブレーキホース
（長さ25ミリ刻みで指定可能、バンジョーボルト、ガスケット付）
ブレンボキャリパー専用　バンジョーボルト付

\11000

■リペアパーツ販売　※すでに弊社のキットを装着されている方のみご購入が可能です。

サブプレートのみ
※ディスク径を変更した場合に必要

￥10000
ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000

ゼファー1100/750用　トルクロッドマウント&マウントプレートセット（車体側）
（ブラックのみ）

￥12000

トルクロッドのみ
両方ともﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのタイプ
(長さは弊社ラインナップ用380､200ﾐﾘのみ）

\10000
ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000

トルクロッドのみ
片側ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ、片側こコの字のタイプ
(長さは弊社ラインナップ用380､200ﾐﾘのみ）

\16000
ﾌﾞﾗｯｸは+￥2000

キャリパーサポートカラー
※アクスル大径化した場合に必要

1個　\3500

ブレンボリヤマスターシリンダーキット
オーバーホール用インナーパーツ

\6000

ブレンボリヤマスターシリンダーキット
リザーブタンクホース　３０㎝　内径６ミリ　（ホースバンド２ヶ付）
※ホース製造メーカーと協議を重ね、最適なホースを完成させました。

\800

■リヤフローティングキットタイプ別一覧　■
タイプ-Ⅰ（下側）ブレンボキャリパーで大幅な質感アップ！	タイプ-Ⅲ（上側）フローティングできない車輌に最適！