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注:料金表示は全て税別価格となっております。

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ホイール加工 for ゼファーχ(G2、97年式〜)

アフターサービス ホイール下取り
>>ボルトオン加工とは?
溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で搭載や交換が出来ると言う意味です

現在お持ちのホイールを宅急便で弊社へお送りいただければあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップいたします
愛車のノーマルの前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能となります
純正流用ホイール  装着画像



・どのようにしてたのめばいいの?⇒ ボルトオン加工についての説明
こうしてホイールが出来上がる!!⇒加工の全工程へ
・ゼファーχ(G2、97年式〜)特有の注意事項です⇒必ずお読み下さい

注意:ベアリング脱着や機械による切削作業等を伴うため、ホイールに傷などが入る場合がございますので予めご了承ください。


基本加工料金
  フロント:¥25,000 リヤ:¥28,000 KAWASAKI 流用ホイール加工 共通価格(税別)

納期:火曜日までに入荷した物に関しては、原則その週末に出荷します。


フロントホイール装着に必要な部品
特に必要なものはありません ¥0
※メーターギアをご確認ください


リヤホイール装着に必要な部品
スプロケセット1

リヤスプロケット
¥8000
リヤ180セット スプロケットセットスプロケットセット
チェーン


フロントオフセットスプロケット&
リヤスプロケット&
180タイヤ専用ドライブチェーン
VG520FW-R 110L)
ゼファー750流用180タイヤ対応スイングアームキット
¥95000

※左画像のようなスタビ付の
スイングアームの場合は
¥20000UP



ホイール加工 オプション (基本加工料金にプラスされます)
ホイールベアリング新品交換 ボルトオン加工と同時にベアリング新品となります     ¥0
ホイール曲がり、損傷測定 ホイール修正ホイール入荷後、曲がり、振れ、損傷を測定いたします ¥0
ホイール修正を行う場合 ホイール修正ホイールに振れなどの損傷がある場合お客様にご連絡し、金額打合せ、決定の後に修正を行います 

価格はこちら

塗装をしたい方 パウダーコーティングパウダーコーティング
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ハブをお持ちでない方 ハブ新品ハブを弊社で用意致します。 価格はこちら
ハブダンパーをお持ちでない方 新品のハブダンパーを弊社で用意致します 価格はこちら
タイヤ付で送られた方 タイヤ処分の場合 価格はこちら
タイヤ再利用の場合の脱着工賃
新品特価タイヤセット
(120&180限定)

タイヤのメーカー、銘柄はお選びできませんがお得な
前後タイヤを組み付け、バランス取してお届けします。
(※使用するメーカーはミシュラン、ダンロップ、ブリジストン、ピレリ)
価格はこちら





加工可能なホイール一覧
フロント3.00−17  リヤ4.00−18  (タイヤはフロント110 リヤ150)
スプロケセット1が必要です

◆ZRX400
フロント3.50−17 リヤ4.50−17(タイヤはフロント120 リヤ160)
スプロケセット1が必要です

◆ZXR400


◆ZZR400K



◆ZZR400N
リヤ5.00−17  (タイヤはリヤ170) 
スプロケセット1が必要です

◆ZRX1100

リヤホイールはZRXの後期型
ホイールのみ対応
詳しくはこちらをご覧下さい
※別途ZRX400用リヤディスク
(41080-0133-CL)必要

◆GPZ1100(95〜

※弊社フローティングキットとの併用不可

※リヤホイールはブレンボ2POTキャリパーと
干渉するためホイール側もしくはキャリパー側の
加工が必要となります

リヤ5.50−17  (タイヤはリヤ180)
リヤ180セットが必要です

◆ZRX1200



◆ZZR1100D


◆ZX-6、9R(98,99)
(リヤのみ)







ZEP χ(97〜) 特有の注意事項です   ご依頼前に必ずご確認ください。
スイングアーム ○  純正スイングアームでリヤ170サイズまで対応します
170のタイヤをつけた場合チェーンケースステイとホイールが非常に隣接しますので
チェーンケースステイをカットしてください

180タイヤを装着する場合は別途スイングアームキットが必要となります。
ブレーキディスク 今装着されているノーマルディスクが装着可能です、別途ディスクをそろえる必要は有りません
※一部車輌を除く
車高調整 フロント  ノーマルも17インチですのでタイヤの外径は変らない為、車高の補正は不要です。
フロントフェンダーとタイヤのクリアランスも変に大きな隙間が開くことはありません。
車高調整 リヤ

  ●リヤは17インチのまま車高はほとんど変わりません。
あわせるタイヤの扁平率によって5ミリ程度車高が下がる程度ですので特に補正の必要はないでしょう。
エキセントリック反転
ゼファーχの場合、車高が上がりすぎてしまいます
オーリンズリヤショック
車高の微調整が可能で、同時にリヤサスペンションの性能が大幅にアップする方法です
フロントスプロケット   ●リヤタイヤが170までならノーマルのままでOK

リヤタイヤが180になると Fオフセットスプロケットが必要になります

リヤスプロケット 一部のホイール基本セットではノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですと
ローギア化して、最高速がおち、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに
比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります
当社が付属するスプロケットを使用していただければ限りなくノーマルに近いギヤ比になります

ノーマルタイヤは17インチでも70扁平ですのでタイヤの直径が645ミリ程度あります。
ワイドホイール装着によりタイヤが60扁平程度になるとタイヤの直径が630ミリとなりますので
リヤスプロケットは42Tから1Tダウンの41Tが適正サイズとなります。
ZEPχ ノーマル ホイールキット装着時
F.16T、 R.42T、520-108L F.16T、 R.41T
ホイール交換って
どうやればいいの?
ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください
注文からどのくらいで
届くの?
現在、弊社へお送りいただいておよそ2〜3週間の納期をいただいております



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