スペックエンジニアリング




注:料金表示は全て税別価格となっております。

ノーマルのスイングアームで剛性と質感をアップ!
リヤ廻りを手軽に強化!!




スイングアーム スタビライザー加工 for ZX-10&GPZ1000RX&ZZR1100C、D

■主な特徴

  • 高速走行や、ハイグリップタイヤやワイドホイール装着により増大するホイールからの大きなストレスを受け止めるため、ノーマルスイングアームに補強を施す加工です。
    機能と同時にオートバイのルックスとイメージを大きく変える事が出来る手軽で優れた定番カスタム手法のひとつです。
  • 機能面では高速走行での剛性感を増しハイスピードコーナリングでの安定感を実現させます。
  • ルックス面では、補強に用いる部材にリブ付きのタイプを使用することで、スイングアームがワンランク上の質感になり、社外スイングアームに交換したかのような輝きを愛車に与えます。
  • ホイールを交換されたらラジアルタイヤとワイドホイールの効果により、直進安定性、コーナリングの正確性が高まります。スイングアームの補強をしても、しなくともこの効果は車体に変な負担を与えることなく実現されます。
  • ホイール交換後にスタビ補強をされると更にホイール交換の効果が高まり、バイパスや高速道路などで時速100キロ以上でギャップなどを通過した後の車体の高い安定性が得られます。ギャップ通過後の車体の妙な振れやよれが少なくなるので安心して高速走行を行うことが可能となります。

下スタビライザータイプU
 
※画像はイメージです。

表面処理の種類

バフ仕上げ

パウダーコーティング
半つやブラック


ZX-10&GPZ1000RX&ZZR1100C、D 
内容 スタビ
種類
ノーマル
キャリパー
使用
表面処理 スイング
アーム
本体
税別価格
スタビライザー溶接のみ 
スイングアーム、エキセントリックの表面処理はいたしません

※スイングアームをお送り下さい
※スタビライザー取り付けの為、塗装は剥離します
レーシングスタンドフック用ネジ穴標準取り付け
下スタビ
タイプU
× × ¥38000
基本セット 
スイングアーム、エキセントリックの表面処理込み


※スイングアームとエキセントリックをお送り下さい
表面処理(バフ仕上げorパウダーコーティング(半ツヤブラック)からお選び下さい
※エキセントリックはゴールド(
エキセントリックをお送り頂かない場合は付属しません)
レーシングスタンドフック用ネジ穴標準取り付け
下スタビ
タイプU
× ¥60000
安心セット
スイングアーム本体込み、スイングアーム、エキセントリック表面処理込み)

スイングアーム本体はこちらで用意します(新品ベアリング付き)
(オイルシール、ピポットカラー等は現在装着のものをご使用下さい)

表面処理(バフ仕上げorパウダーコーティング(半ツヤブラック)
からお選び下さい

※エキセントリックは標準でゴールド

レーシングスタンドフック用ネジ穴標準取り付け
下スタビ
タイプU
¥74000


  • 内側チェーンカバーステーは標準で削除となります。
  • センタースタンドとの併用はできません。
  • トルクロッドマウントの取り付け等はオプションです。
  • 取り付けにはチェーンのカット・ジョイントの作業が必要です。

オプション
 エキセントリック カラーアルマイト化(ブラック、ブルー、レッド)1台分 2個 ¥12000
 新品ベアリングに交換 ¥8000
スイングアームへのトルクロッドリジットマウント溶接 ¥12000
ノーマルトルクロッドマウント削除 ¥6000



■オプションパーツ
 リヤフローティングキット
 
価格はこちら





以下注意点です


※基本セットのエキセントリックは標準でアルマイト加工となります。
・下スタビ加工されるとセンタースタンドは使用できません。別途レーシングスタンドフック溶接をお勧めします
・車高が極端に高い状態で使用すると、スタビライザーとチェーンが干渉する恐れがあります



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