当店の紹介 サポート情報 ご購入方法 TOP



注:このページの料金表示は全て税別価格となっております。

ホイールをお持ちで無い方におすすめ!!
安心な検品済みホイール込のセット
⇒ こちらへ

■GPZ750/F 用
 純正流用ホイールボルトオン加工
アフターサービス
>>ホイール加工とは?  
お客様がお持ちの他車種のホイールを宅急便で弊社へお送りいただければ、あなたの愛車に
無加工で装着できるようにセットアップいたします

基本的に愛車の純正フロントフォーク、純正のスイングアームに無加工で装着、更に
前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能となります

    


どのようにしてたのめばいいの?⇒ ボルトオン加工についての説明

こうしてボルトオンが出来上がる!!⇒加工の全工程へ



KAWASAKI 流用ホイール加工 共通価格(税別)

フロント品番30569 ¥35,000 
リヤ  品番30529 ¥28,000

送って頂いたホイールを愛車に取り付ける加工のみを致します。(塗装は別料金です)
振れ検査や新品ベアリング交換などもおこないます。



純正ホイールを流用加工するメリット及び特長
純正ホイールを使用するコンセプト
元々堅牢に設計された年式と車両の純正ホイールのみを採用。
そして当社で加工、制作後お客様の元で5年10年使用しても問題ない物のみが
メニュー化され、当社独自の下記ラインナップとなっています。
技術者の厳しい目で検品し、安全が確保されたホイールを加工します
ベアリングは新品  (無料で行います)
加工と同時にベアリングは全て無料にて新品に交換されます
耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全に
シャットアウト
 し高い耐久性を確保します
パウダーコートの施工により耐久性は飛躍的に向上します(有料オプション)
通常のウレタン塗装の約5倍〜10倍の塗膜でホイールをしっかりガード。
5年、10年の長期使用にもホイール本体の腐食を防ぎ、同時に美しさも保ちます
純正ならではの肉厚
肉厚を半分にすると強度は1/8まで低下してしまう位に、工業製品にとって
材料の肉厚は大変重要です
軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からの
ショックに耐えいつまでも安心してロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます
ハブダンパーの容量が大きい
ハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保
アリング、ハブダンパー、ホイールカラーなど、今お使いのホイールの
部品が損傷した場合も、消耗部品有りますのでご安心下さい。


装着時の注意事項です ご依頼の前に必ずご確認ください




フロントホイール装着に必要な部品
メーターギア
(加工が必要です)
弊社で用意する場合 ¥6000
現在装着のものをお送り頂いた場合 ¥0


装着に必要なもの
ドライブチェーン、前後スプロケットを全て530サイズにコンバートが必要です
530チェーン&
スプロケセット
スプロケットセットスプロケットセットチェーン
530コンバートチェーン
530フロントオフセットスプロケット
530リヤスプロケット
¥34500
530スプロケセット
(既に530チェーンに
交換されている方)
スプロケットセットスプロケットセット
530フロントオフセットスプロケット
530リヤスプロケット
¥20000


ホイール加工 オプション
塗装したい方 パウダーコーティング
パウダーコーティング

(ホイール加工と同時の場合)
価格はこちら
修正が必要な場合 ホイール修正 ホイール修正

価格はこちら

ハブをお持ち
でない方
ハブ パウダーコーティング済み
リビルドハブを弊社でご用意致します。
価格はこちら


注意
ベアリング脱着や機械による切削作業等を伴うため、ホイールに傷などが入る場合がございますので予めご了承ください。


フロント17インチ、リヤ18インチサイズのホイール

530チェーン&スプロケセットが必要となります
フロント 17丁、  リヤ42丁
タイヤはフロント110 リヤ140
 (リム幅 フロント2.50 リヤ3.50)
タイヤはフロント110 リヤ150
 (リム幅 フロント3.00 リヤ4.00)
◆ゼファー400







◆ZX-4







タイヤ リヤ150
 (リム幅  リヤ3.50-18)
タイヤ リヤ150
 (リム幅  リヤ4.00-18)
タイヤ リヤ160
 (リム幅  リヤ4.50-18)

◆GPZ900R(Rのみ)


◆ZRX400(Rのみ)

◆ZX-10(Rのみ)




リヤ17インチサイズのホイール

530チェーン&スプロケセットが必要となります
フロント 17丁、  リヤ40丁
リヤタイヤは 150 (リム幅   リヤ4.00-17)
◆ゼファー X( Rのみ)







◆ゼファー750( Rのみ)







リヤタイヤは  160 (リム幅   リヤ4.50-17)



◆ZZR400K( Rのみ)



◆ZZR400N( Rのみ)
リヤタイヤは  リヤ170 (リム幅  リヤ5.00-17)


◆ZRX1100(Rのみ)
※持込加工は
前期型のみ可能です
(ホイールの見分け方)
GPZ750Fのノーマル
キャリパーサポート加工必要あり
(別途¥8,000)

◆GPZ1100水冷( Rのみ)


GPZ750/F   流用ホイール 装着時 注意事項   ご依頼前に必ずご確認ください。  
前後ディスクについて
フロント&リヤホイール共 ノーマルディスクが使用可能です
チェーン、スプロケットの530コンバートが必要です
GPZ750Fはもともと630という大きなチェーン、スプロケットのサイズが純正で装着されていますが
しかし630チェーン、スプロケットも生産がほとんど行われていない為、いざ購入するとなると価格は
530の物と比べてかなり高価である上、納期が大変長く掛かってしまうという大きなマイナス面を持っています。
※630サイズのままだと、タイヤサイズ150まで、またワンオフリヤスプロケットが必要になります。

そこで登場するのがドライブチェーン! 前後スプロケットの530コンバートです。
現在ではZZR1400やハヤブサなどのメガスポーツに採用されている為、フリクションが少ない上、
軽量で強度、耐久性は充分にあります、その上納期も早く価格も安いというメリットが多くあります。
■スプロケットの丁数について
ノーマルのチェーンスプロケットは630サイズでフロント15T、リヤ38Tとなっております。
530コンバートの場合、フロント17T、リヤ42Tとなり、
これがリヤホイールが17インチ化されるとフロント17T、リヤ40Tの組み合わせとなります。


ドライブチェーンのリンク数は110リンクとなります。



Copyright (C) c2001-2003 SPEC ENG. All Rights Reserved