スペックエンジニアリング

装着したいホイールを持っていて愛車に 取り付けたいけど予算が、、、。という方は ホイールボルトオン加工へ　⇒こちら

■GPZ750ターボ　用 　純正流用ボルトオンホイールキット	アフターサービス	ホイール下取り
＞＞ボルトオンキットとは？溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされていて、愛車のノーマルの 前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なホイールセット商品です
ホイールキットの特長
ベースは純正 リビルドホイール 全品振れチェック、歪みや 傷を検品しリビルトされた ホイールのみ採用されます ホイールに携わって20年以上の 技術者の厳しい目で 検品された安心なホイールです もちろん車検対応！！ ハブダンパー、 ベアリングは新品 ベアリングは耐久性重視の ダブルダスト シールタイプ採用により 水分やゴミを完全に シャットアウトし 高い耐久性を確保します ウレタン塗装 パール色、メタリック色が 可能で発色のきれいな ウレタン焼付塗装を 標準ラインナップ 純正ならではの肉厚 軽量ホイールには無い 純正ならではの強度で 走行中に不意に訪れる 路面からのショックに 耐え安心して ロングツーリング や長期間の使用に 耐えることができます ハブダンパーの 容量が大きい ハブダンパーの容量が 大きため長距離走行を 繰り返しても経たりにくい 耐久性を確保
スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程 . 装着時の注意事項です　ご依頼前に必ずご確認ください

装着に必要なもの ドライブチェーン、前後スプロケットを全て530サイズにコンバートが必要です		品番	税込価格
530チェーン& スプロケセット	530コンバートチェーン 530フロントオフセットスプロケット 530リヤスプロケット	32653	￥60,500
530スプロケセット （既に530チェーンに 交換されている方）	530フロントオフセットスプロケット 530リヤスプロケット	32654	￥37,400

リヤ18インチサイズのホイール 530チェーン&スプロケセットが必要となります フロント　16丁、　　リヤ48丁
リヤタイヤは　１５０　（リム幅　　３．５０-１８）	リヤタイヤは　１５０　（リム幅　　４．００-１８）
◆Ｚ断面ホイールキット 品番　32647 R　￥86,900（税込）	◆Ｚ断面ホイールキット 品番　32648 R ￥86,900（税込）

リヤ１７インチサイズのホイール 530チェーン&スプロケセットが必要となります フロント　16丁、　　リヤ45丁
タイヤは　　リヤ１７０　（リム幅　　リヤ５．００）
◆丸斜断面ホイールキット 品番　32649 R　￥97,900（税込） ※前期型のホイールとなります 純正キャリパーサポートの加工が必要となります	◆Ｚ断面ホイールキット 品番　32650 R　￥97,900（税込）

GPZ750ターボ　 　流用ホイール　装着時　注意事項　　　ご依頼前に必ずご確認ください。

前後ディスクについて

フロント＆リヤホイール共　ノーマルディスクが使用可能です

チェーン、スプロケットの５３０コンバートが必要です

ＧＰＺ750ターボはもともと６３０という大きなチェーン、スプロケットのサイズが純正で装着されていますが しかし６３０チェーン、スプロケットも生産がほとんど行われていない為、いざ購入するとなると価格は ５３０の物と比べてかなり高価である上、納期が大変長く掛かってしまうという大きなマイナス面を持っています。 ※630サイズのままだと、タイヤサイズ150まで、またワンオフリヤスプロケットが必要になります。 そこで登場するのがドライブチェーン! 前後スプロケットの５３０コンバートです。 現在ではZZR１４００やハヤブサなどのメガスポーツに採用されている為、フリクションが少ない上、 軽量で強度、耐久性は充分にあります、その上納期も早く価格も安いというメリットが多くあります。

■スプロケットの丁数について

ノーマルのチェーンスプロケットは630サイズでフロント15T、リヤ46Tとなっております。 530コンバートの場合、フロント16Ｔ、リヤ48Ｔとなり、 これがリヤホイールが１７インチ化されるとフロント16T、リヤ45Tの組み合わせとなります。 ドライブチェーンのリンク数は18インチホイールの場合114リンク、 リヤ17インチの場合112リンクとなります。