| 正式名称 |
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品番 |
税込価格 |
FCRボルトオンフルセット
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アクセル操作の右手とエンジン回転が直結！！
加速Gが右手ひとつで思いのまま！ |
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￥297,000 |
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| ・主な特徴 |
・スロットル作動部にベアリングを内蔵しているため、レーシングキャブに
ありがちなスロットルの重さが少なく、軽い操作感を実現
・低回転から高回転までの到達スピードが速く、コーナー脱出から軽やかに
加速し右手の動きにダイレクトに反応する楽しさを感じて頂けます
・通常のレーシングキャブレターではほぼ不可能なUターンなどの
アイドリング付近の低回転時での微妙なアクセルワークにも忠実に
対応する優れた柔軟性と安定性を有しています
・同じく通常のレーシングキャブレターが最も苦手とするバイパスや
高速道路での長距離一定走行でも全く不具合を発生することなく
むしろその状況では燃費向上まで実現する安定性を持ちながら
同時に確実なパワーアップとレスポンスアップを図れる、
相反する２つのことが可能になる唯一のキャブレターです
・当社にてボルトオンセッティングを行うことで 季節毎にいちいち
セッティング変更することなくオールシーズンを通じて安心して乗って
頂くことができます
※以下に説明を記載しておりますので目を通してください
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・FCR本体
・純正燃料コックが使用出来るよう 負圧ホース取り出し加工済み
・フューエルホース&フュ―エルフィルター装着済み
・アルミ削り出しファンネル×4個（標準はポリッシュ）
・ステンレス アイドルストップスクリューステイ
※セッティングキット、エアフィルターは別売りになります。
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| 装着イメージ |
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| 装着イメージ |
装着イメージ |
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画像 |
| 装着イメージ |
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| ・年中通してセッティング不良に陥ることの無い当社のセッティングが外れる状況 |
当社のセッティングは基本的に春夏秋冬 の季節に関係なく、そして晴れ、曇り、雨、の天候に関係なく一年中
きちんと運転できる状態にセットアップされていますので外的要因に左右され走行不能に陥る事はありません。
しかし以下の状況下では変化を感じる場合や不調に陥ることがありますのであらかじめご了承ください。
〇アイドリング～3000回転程度の回転域でアクセルを急に大きく開ける操作はおやめください。
純正の負圧開閉式キャブレターと違いレーシングキャブレターは強制開閉式となっています。
そのような操作自体が適切ではなく、エンジン自体にも決して良いものではありません。
純正負圧キャブレターでは上記の操作は可能ですが（手元のアクセルを急に大きく開けても
キャブレター内部ではスロットルバルブはほんの少ししか動いていない）レーシングキャブレターでは
そのような無理な操作に対応するものではありません
〇外気温が5℃以下でのエンジン始動時に手こずることがあります。同じく5℃以下の状態だと始動後走行可能
になるまでの暖機運転に時間を要します
〇標高が1000ｍまでは変化はありませんが1000ｍを超える高さから以下の変化が発生します
アイドリングが少し不安定となり、パーシャル時の回り方に湿りっけが出ますが走行不能になることはありません
〇外気温度1℃～3℃で川から湯気が立上がっている場所を走行中アイドリングと低回転域で不調に陥ることがあります
これはアイシング現象といって発生したら走行不能になる可能性がありますが、エンジンを止めて5～10分程度
キャブレター内部に張り付いた氷が溶ける時間を設けると何事もなかったようにまた普通通りの状態に戻ります
（この現象は外気温度1℃～3℃程度の冬場に小さなアクセル開度で一定走行中に以下の地域や条件下で
起こる可能性があります。 河川の多い地域、湖や湿地帯があり盆地で湿度がこもりがちな地域、
湿度が高く湯気が立ち込めた高速道路の2～3㎞に及ぶ長いトンネル内）
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