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ボルトオンホイール単品キット for GPZ750R / GPZ900R(~A6)

アフターサービス ホイール下取り
>>ホイールキットとは?溶接や切断などの大幅な加工を必要とせず、「ボルト留め」で交換が出来るセットアップ商品です
ご購入されるだけで、すでにあなたの愛車に無加工で装着できるようにセットアップされていて、愛車のノーマルの
前後ディスク及びキャリパー、サポートなど加工や交換することなくそのまま装着可能な状態の安心なホイールセット商品です

  ■純正流用ホイールキット 装着画像

スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキットの特徴 ⇒ 製作工程

ベースは純正リビルドホイール
全品振れチェック、歪みや傷を検品しリビルトされたホイールのみ採用されますホイールに携わって20年以上の技術者の厳しい目で検品された安心なホイールですもちろん車検対応!!
ハブダンパー、ベアリングは新品
ベアリングは耐久性重視のダブルダストシールタイプ採用により水分やゴミを完全にシャットアウト
高い耐久性を確保します
パウダーコーティング標準採用
通常のウレタン塗装の約5倍~10倍の塗膜でホイールをしっかりガード長期間にわたり美しい仕上がりを約束します
純正ならではの肉厚
軽量ホイールには無い純正ならではの強度で走行中に不意に訪れる路面からのショックに耐え安心してロングツーリングや長期間の使用に耐えることができます
ハブダンパーの容量が大きい
ハブダンパーの容量が大きため長距離走行を繰り返しても経たりにくい耐久性を確保

・スペックエンジニアリングが厳選してリリースするホイールキット⇒製作工程
装着時の注意事項です ご購入の前に必ずご確認ください




フロントホイール装着に必要な部品  品番 税別価格
メーターギア
(加工が必要です)
GPZ750R/GPZ900R(~A6)用
弊社で用意する場合 30065  ¥6500
現在装着のものをお送り頂いた場合   ¥0


リヤホイール装着に必要な部品  品番 税別価格

スプロケセット1
(530リヤスプロケット)
スプロケット  30066 ¥10000

スプロケセット2
(530フロントオフセット
スプロケット&
リヤスプロケット)
スプロケットセットスプロケットセット  30067

¥14500




Z断面
フロント リヤ


品番 31494
 
品番 31487
サイズ 3.50-17
(タイヤサイズ 120)
サイズ 3.50-18
(タイヤサイズ 150)
価格 ¥75,000(税別) 価格 ¥20,000(税別)
↑ スプロケットセット1が必要
   
品番 31488 品番 31489
サイズ 3.00-17
(タイヤサイズ 120)
サイズ 4.00-18
(タイヤサイズ 150、160)
価格 ¥75,000(税別) 価格 ¥62,000(税別)
↑ スプロケットセット1が必要
      
品番 31495
サイズ 5.00-17
(タイヤサイズ 170)
価格 ¥77,000(税別)
↑ スプロケットセット2が必要
チェーンスライダー付属
※リヤホイールはブレンボ2POTキャリパーと
干渉するためホイール側もしくはキャリパー側の
加工が必要となります
 
品番 31497
サイズ 5.50-17
(タイヤサイズ 180)
価格 ¥77,000(税別)
↑ スプロケットセット2が必要
チェーンスライダー付属
 
    品番 31485 
 サイズ 4.50-18
(タイヤサイズ 160)
価格 ¥62,000(税別) 
↑ 前後スプロケットは純正
をご使用いただけます 


丸断面
フロント リヤ

品番 31490 品番 31491
サイズ 3.50-17
(タイヤサイズ 120)
サイズ 4.50-17
(タイヤサイズ 160)
価格 ¥75,000(税別) 価格 ¥77,000(税別)
↑ スプロケットセット1が必要



丸斜断面
フロント リヤ

品番 31492




品番 31493
サイズ 3.50-17
(タイヤサイズ 120)
サイズ 5.00-17
(タイヤサイズ 170)
価格 ¥75,000(税別) 価格 ¥77,000(税別)
↑ スプロケットセット2が必要
   
品番 31499
サイズ 5.50-17
(タイヤサイズ 180)
価格 ¥77,000(税別)
↑ スプロケットセット2が必要
チェーンスライダー付属




GPZ900R ~A6用 流用ホイールキット 装着時 注意事項   ホイールキットご購入の前に必ずご確認ください。    
■注意事項 ■可否  ■備考 
スイングアーム ○  リヤ180サイズまで純正スイングアーム使用可能
※190/200サイズの場合、要変更
ブレーキディスク 弊社のホイールキットは基本的に今装着されているノーマルディスクを流用する形になって
いますので、別途ディスクをそろえる必要は有りません。
車高調整 フロント  ●フロントはノーマルが16インチでもタイヤの扁平率が大きい為17インチ化してもタイヤの
外径は変わらないため、車高の補正は不要ですので、フロントフェンダーとタイヤの
クリアランスも変に大きくなり隙間が開くことはありません。
車高調整 リヤ
3点の方法があります
  ●リヤは17インチ化する事により、タイヤの直径が18インチの670→17インチの630ミリへ
小さくなりまそのままでは車高が下がります
エキセントリック反転
無料でなおかつ簡単にでき、リヤショックの動きが変化せずに補正できるもっとも優れた方法です
車高調キット
非常に安価で補正できますが、リンクの長さによってリヤショックの動きが変わってくるので、注意が必要です
良くご理解のうえご利用下さい詳細はこちら
オーリンズリヤショック
エキセントリックの反転なしに補正でき、同時にリヤサスペンションの性能が大幅にアップする方法です
チェーンライン   Fオフセットスプロケットが必要になります。
リヤホイールの変更に伴い、チェーンラインが変化するので、オフセットフロントスプロケットが
必要になります。
オフセット量が分からない場合でも弊社で最適なスプロケットをご用意いたします。
チェーンカバー チェーンカバーキットの装着をおすすめします。
180以上のタイヤをつけた場合チェーンケースとタイヤが接触しますので
チェーンケースステイを一部カットする必要があります。
センタースタンド リヤタイヤ160サイズまでセンタースタンド使用可能
リヤタイヤ170サイズ以上はセンタースタンドとタイヤが
干渉するので使用できません
リヤスプロケット リヤスプロケットが必要になります。
ノーマルスプロケットが使用可能ですがノーマルの丁数ですとローギア化して、最高速がおちます。
また、高速道路をクルージング中に回転が高くなり、ノーマルに比べて騒々しく、燃費が悪くなってしまう恐れがあります。
当社が推奨する丁数にしていただければ限りなくノーマルに近いギヤ比になります。
ホイール交換って
どうやればいいの?
. ホイール交換の簡単な手順です、ご参考にしてください
お知らせ
フロントフォーク、ブレーキ廻りがA7~のニンジャのものに変わっている場合はA7~のページの表示価格と同じ価格になります。

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